Мали будилник Swiza

 Овај мали будилник је новије производње, вероватно из 60-их или 70-их година. На жалост неко је покидао ласо, али је срећом балансвела читава. Уместо оригиналног монтирао сам ласо од будилника Слава али је материјал нешто дебљи па је ласо тврђи и сат јако жури. Ласо сам скратио најмање што се могло, так толико да ништа не додирује али је то недовољно па ћу морати да отежам баланс како би се сат радио тачно. Израда је добра а машина има 7 рубина (4 на балансвели и још три на зупчаницима, док на анкеру нема рубина а и штифт баланса је челични). Механизам за рад се навија једном недељно а музичка кутија служи као будилник али је федер мали па мора чешће да се навија од сата... Кућиште је солидно и презизно направљено од месинганог лима.

Мали будилник Bavaria

 Машина је очувана, има само два рубина (аксијални лежајеви балансвеле, у виду полулопте). После подмазивања и малог повећања аксијалног зазора баланса (постоји шраф за то) је прорадио. Кућиште је било веома прљаво па сам га очистио. Направљено је од посребреног месинганог лима, циферплат је емајлиран. Занимљиво је да су оба федера (за ради и за звоно) на истој осовини, па се кључем у једном смеру навија један а у другом други федер. Направио сам дугме за подешавање звона јер је изгубљено.

Матицу која напред држи казаљке је неко залепио супер лепком, навој је био похабан. Пререзао сам га на М1 и нашао одговарајућу матицу али су шупље осовине биле предугачке па сам морао да их скратим, то је неко већ поправљао раније али прилично траљаво.

Будилник Јунгханс

 Сат је у доста добром стању. Нека лежишта су раније непотребно сабијана али нема већих истрошења, тако да машина солидно ради. Једино је био поломљен шпер-федер на зупчанику за звоно, што сам поправио тако да сада све ради. Недостајало је звоно са носачем и кочницом што сам наместио и сада је сат комплетан. На жалост кућиште није најбоље очувано, лим је прилично деформисан јер је танак. Наоштрио сам балансвелу јер је на једном крају била прилично иступљена.

Ручни сат Хилфигер

 Промењена батерија. Сат се тешко затвара, потребан је специјални алат...

Миксер Бош

 Контактно перо преклопника за брзину је отпао, па сам направио ново и залетовао на остатак постојећег лима. Проблем је отворити овакав уређај јер нема шрафове него зупце који се при отварању поломе, па после мора кућиште некако да се споји. Иста конструкција је и код старијих миксера горење.

Слушалице Пионир

 Слушалице су после дуготрајне употребе поломљене на обе стране а у прекиду је био и кабл између леве и десне стране. Кабл сам променио а поломљене пластичне делове сам закрпио затапањем кламарица и лепљењем делова спајалица тако да је сада све то доста чврсто. Пластика је релативно мека и може да се обрађује.

Задње светло (Ситроен Ц3)

 Контактна пера за сијалице су затопљена за пластику, носач сијалице који је маса се одвојио јер су затопљени стубићи откинути па је сијалица имала слаб контакт. Покушао сам то да затопим али се пластика распада уместо да се топи, тако да сам уместо једног од њих ставио шраф М3 са матицом. Сада је контакт поуздан. То се десило само на сијалици са два влакна јер има два контактна пера па је и притисак био већи што пластика није могла да издржи. Исти проблем је раније био на другом светлу. Претпостављам да је пластика отпорна на температуру јер се сијалице греју па је зато тешко затопити, али ми није јасно како је то у фабрици урађено...