Претражи овај блог

четвртак, 24. фебруар 2022.

Буба - кочнице

 На техничком прегледу се показало да задње кочнице различито коче, десни има силу за 34% мању од левог. Када сам скинуо добош установио сам да има доста црне масне прашине што претпостављам да потиче од мењачког уља јер је унутрашњост добоша била масна. Изгледа да влажи гумица између дистанце и осовине јер на задњој страни анкер платне нема уља, али на нутовима има. Поред тога добош је конусан за преко 0,7 мм а дозвољена граница је 0,1. Леви добош је конусан за око 0,2 мм. Овалност добоша је занемарљива и износи око 0,01 мм. Услед конусности пакнови нису легли како треба јер сам их скоро променио па је сила због тога мања. Конусност сама по себи не би требала да утиче на силу када пакнови једном легну. Добош је међутим прилично изрисован тако да и то успорава прилагођавање пакнова. Питање је зашто је десни добош више похабан од левог, могуће је да је некад промењен само један добош (као уосталом и напред). Унутрашњи пречник добоша је већ прешао границу истрошења (232 мм а дозвољено је 231,5 мм) тако да обрада не долази у обзир. Променио сам оба добоша и пакнове, на ваљцима је разлика у сили око 10% али је "овалност" око 20%. Нови добоши су сасвим округли и цилиндрични али је услед конструкције бацање око 0,1 на десном и око 0,15 мм на левом, што уз чињеницу да пакнови још нису легли донекле објашњава "овалност" силе. Полуосовине су вероватно узрок бацању - десна мало баца што се преноси на добош а лева је донекле похабана (добош има зазора).  

Предње кочнице су показале разлику од 22% јер је доњи клип десног цилиндра био заглављен. Када сам скинуо и разрадио клип разлика је отишла на 38% вероватно јер је гумица и даље заглављивала а могуће је да је и мало масти доспело на пакнове. После тога сам променио цилиндар а пакнове добро очистио и одмастио, и разлика је пала на 10% али је дијаграм показивао неку малу "овалност" силе. Добоши нису много изрисовани али су ивице иструлиле, обрада више није могућа јер су зидови истањени па ћу и њих да променим.

Буба - сајла квачила

 Пукла на самом излазу из бужира. Прво једна жица онда постепено и остале, током чега је квачило било све ниже и на крају је престало да одваја. Сајла је била оригинална и није трајала више од 12.000 км, али је бужир заменски па је он вероватно узрок тако брзог страдања сајле...

понедељак, 21. фебруар 2022.

Слушалице USB

 Слушалице се повезују само преко USB-а на рачунар, имају и микрофон. У самом USB конектору је електроника која садржи и излазно појачало за покретање слушалица. Један канал је шуштао и није уопште радио, учинило ми се да једино интегрисано коло које се ту налази и из кога воде излази ка слушалицама може бити узрок. Покушао сам да прелетујем контакте и то је помогло - сада оба канала раде нормално.

Слушалице

 Промењен конектор, уливен. У самој пластици је била нека грешка, као да је било лоше залетовано. Овакви кварови су изузетно ретки, обично дође до прекида кабла тамо где се највише савија.

среда, 16. фебруар 2022.

Голф - карбуратор

 Приметио сам да мотор пресисава док је хладан, када се загреје ради нормално. Један делић за активирање клапне сауга је отпао (матица се одврнула) тако да је клапна сауга била стално под напоном биметалне опруге и затворена, независно од команде сауга. Направио сам нови део јер је стари негде изгубљен... Вероватно да при склапању карбуратора када сам га чистио нисам добро стегао ту матицу па се одврнула због вибрација. Брзи лер-гас (сауг на првом колену) сам подесио на око 2300-2400 о/мин према упутству.

Зидни ФБС

 Још један ФБС, машина је уобичајена и изгледа да је направљена 1937. ФБС је била фабрика сатова у Зрењанину (тадашњи Петровград односно Велики Бечкерек). Жица гонга је недостајала па сам направио и уградио нову. Машина је била прљава, раставио сам је опрао бензином, а нарочито федере који су били улепљеном старом машћу претвореном у смолу. Осовиница међузупчаника за покретање казаљки се климала, заковао сам је боље. Услед тога се дешавало да се механизам заглави јер зупчаници нису довољно газили. 




среда, 9. фебруар 2022.

Доња дизна за упаљаче Дипон

 Код неких серија се доња дизна отвара и лако поправља убацивањем гумице, али код неких је заперлована и нема поправке. Овакву једну сам отворио, задњи део уметка обрадио на 1,4 мм и нарезао навој М1,4. Уместо обрађеног дела сам направио одговарајући део од месинга и урезао навој. Направио сам гумицу од материјала за мембране и стегао између ова два дела. Видећемо да ли ће експеримент да успе...

Магнат активни бас звучник

 У делу за напајање су две ценер диоде страдале и њима паралелни електролитски кондензатори. Потенциометар са прекидачем сам очистио бензином а делове заменио.