Претражи овај блог

петак, 1. јул 2022.

Слушалице

 На месту где се кабл рачва за USB и 3,5 мм конекторе је дошло до прекида па сам кабл ту пресекао, наставио и изоловао термобужирем. 

Усисивач Бош

 Опруга калема за намотавање кабла је пукла на крају, огрејао сам је и избушио. Опруга је од легираног челика али је веома слаба па се кабл тешко и споро увлачи. Код старих усисивача је опруга била далеко јача.

уторак, 28. јун 2022.

Тротинет

 На споју цеви волана и зглоба за склапање се појавио зазор па се волан доста климао. Тај спој је изведен прилично непрецизно, зазор постоји а све држе заједно четири инбуса М5 са упуштеном главом. Како је то већ више пута притезано инбуси су похабани па сам их заменио новим (квалитета 10.9) и сада више нема климања. Тротинет је солидно направљен али су спојеви доста слаби и машински лоше изведени, па се шрафови отпусте и све почне да се клима... Поред тога квалитет шрафова је недовољан као и димензије, да су били бар М8 то се не би дешавало.

понедељак, 27. јун 2022.

Зидни Јунгханс

 Сат је солидно направљен и добро очуван, потребно је само чишћење. Са обзиром да су циферплат и уметак руже клатна емајлирани, претпостављам да је од пре Првог светског рата. Клатно има делимичну температурну компензацију. Mеханизам звона је са одбројавањем. 

петак, 24. јун 2022.

Мали будилник Swiza

 Овај мали будилник је новије производње, вероватно из 60-их или 70-их година. На жалост неко је покидао ласо, али је срећом балансвела читава. Уместо оригиналног монтирао сам ласо од будилника Слава али је материјал нешто дебљи па је ласо тврђи и сат јако жури. Ласо сам скратио најмање што се могло, так толико да ништа не додирује али је то недовољно па ћу морати да отежам баланс како би се сат радио тачно. Израда је добра а машина има 7 рубина (4 на балансвели и још три на зупчаницима, док на анкеру нема рубина а и штифт баланса је челични). Механизам за рад се навија једном недељно а музичка кутија служи као будилник али је федер мали па мора чешће да се навија од сата... Кућиште је солидно и презизно направљено од месинганог лима.




Мали будилник Bavaria

 Машина је очувана, има само два рубина (аксијални лежајеви балансвеле, у виду полулопте). После подмазивања и малог повећања аксијалног зазора баланса (постоји шраф за то) је прорадио. Кучиште је било веома прљаво па сам га очистио. Кучиште је од посребреног месинганог лима, циферплат је емајлиран. Занимљиво је да су оба федера (за ради и за звоно) на истој осовини, па се кључем у једном смеру навија један а у другом други федер. Направио сам дугме за подешавање звона јер је изгубљено.



Матицу која напред држи казаљке је неко залепио супер лепком, навој је био похабан. Пререзао сам га на М1 и нашао одговарајућу матицу али су шупље осовине биле предугачке па сам морао да их скратим, то је неко већ поправљао раније али прилично траљаво.

среда, 18. мај 2022.

Будилник Јунгханс

 Сат је у доста добром стању. Нека лежишта су раније непотребно сабијана али нема већих истрошења, тако да машина солидно ради. Једино је био поломљен шпер-федер на зупчанику за звоно, што сам поправио тако да сада све ради. Недостајало је звоно са носачем и кочницом што сам наместио и сада је сат комплетан. На жалост кућиште није најбоље очувано, лим је прилично деформисан јер је танак. Наоштрио сам балансвелу јер је на једном крају била прилично иступљена.

уторак, 17. мај 2022.

Ручни сат Хилфигер

 Промењена батерија. Сат се тешко затвара, потребан је специјални алат...

среда, 11. мај 2022.

Миксер Бош

 Контактно перо преклопника за брзину је отпао, па сам направио ново и залетовао на остатак постојећег лима. Проблем је отворити овакав уређај јер нема шрафове него зупце који се при отварању поломе, па после мора кућиште некако да се споји. Иста конструкција је и код старијих миксера горење.

уторак, 10. мај 2022.

Слушалице Пионир

 Слушалице су после дуготрајне употребе поломљене на обе стране а у прекиду је био и кабл између леве и десне стране. Кабл сам променио а поломљене пластичне делове сам закрпио затапањем кламарица и лепљењем делова спајалица тако да је сада све то доста чврсто. Пластика је релативно мека и може да се обрађује.

понедељак, 9. мај 2022.

Задње светло (Ситроен Ц3)

 Контактна пера за сијалице су затопљена за пластику, носач сијалице који је маса се одвојио јер су затопљени стубићи откинути па је сијалица имала слаб контакт. Покушао сам то да затопим али се пластика распада уместо да се топи, тако да сам уместо једног од њих ставио шраф М3 са матицом. Сада је контакт поуздан. То се десило само на сијалици са два влакна јер има два контактна пера па је и притисак био већи што пластика није могла да издржи. Исти проблем је раније био на другом светлу. Претпостављам да је пластика отпорна на температуру јер се сијалице греју па је зато тешко затопити, али ми није јасно како је то у фабрици урађено...

Даљински управљач за кола

 Промењене батерије. Без оптерећења показују око 6 волти (2хСР2016) али под оптерећењем, када се даљински активира, напон падне на испод 2,5 волта тако да једва ради.

Фен за косу

 Прекид у каблу за напајање је најједноставнији квар код електричних уређаја, и то је овде био случај. Једина невоља је јер су шрафови троугласти, али срећом имам такав шрафцигер. Кабл се овде прекинуо на самом улазу у уводник који није еластичан те нема никакву функцију. 

Кишобран

 Једна нитна је испала, неколико полуга се искривило а једна је пукла. Њу сам закрпио лимом од конзерве који сам искројио и савио тако да је обухватио место прелома. Челични лим од конзерве се овде добро показао јер није еластичан а довољно је тврд.

среда, 27. април 2022.

VARA-PHONE

 Стари грамофон са трубом VARA-PHONE и мотором Collaro B30 је доста добро очуван. Једино је лула која држи трубу била разлетована јер је труба прилично тешка, па сам делове саставио и залетовао а додао сам и два лимчића за ојачање споја и три нитне. Мотор је исправан и само сам га подмазао.



понедељак, 11. април 2022.

Шублер за зупчанике

 Овај стари мерни инструмент је вероватно од пре рата, судећи по логотипу који је био у употреби до 1951. када је у источној Немачкој национализована фирма Friedrich Keilpart & Co. Израђен је јако прецизно, подела је до 0,02 мм. Види се стара предратна немачка израда која је донекле остала и у Источној Немачкој али у западној је постепено напуштена, вероватно због превисоке цене и споре производње.




Инструмент служи за мерење и контролу зубаца зупчаника. Раставио сам га и опрао у ултразвучној кадици, нема никаквих знакова истрошења и врло добро је очуван.

 

петак, 1. април 2022.

Мерач капацитивности Искра МА 2310

 Овај стари инструмент може да мери капацитивност до 10 микрофарада. Направљен је вероватно 1959. или 1960. судећи по датуму на кондензатору. Конструкција је једноставна, састоји се од једне цеви ЕСС81 и неколико отпорника и кондензатора. Уређај је био неисправан - на осегу 10 нанофарада је показивао максимални отклон, а на осталим опсезима је много грешио. Пронашао три неисправна отпорника и њиховом заменом све је прорадило како треба. Сви кондензатори (неколико блокова и два електролитска) су исправни иако је уређај стар преко 60 година. На жалост мерни опсег није велики, а при мерењу малих кондензатора осетљив је на сметње али је за капацитивности изнад 50 пикофарада сасвим употребљив и прилично тачан. Занимљиво је да је конструкција састављена на штампаној плочици од јако дебелог пертинакса и да су бакарне везе лакиране што је за оно време била последња реч технике. Уређај је израђен веома солидно и робусно, примењени су квалитетни материјали тако да је трајан и поуздан, Дотрајали отпорници су производње Електровезе Љубљана, танкослојни угљени отпорници са спиралним нареском на керамичком телу какви се и данас праве. Један од 20 ома је имао отпорност око 120 ома, други од 200 ома је био у прекиду а трећи од 6,8 килоома је показивао прекид али када сам га одлетовао показивао је нормалну отпорност јер је вероватно услед грејања добио контакт. У недостатку отпорника од 20 и 200 ома сам их направио редном везом од по два отпорника од 10 и 100 ома.



недеља, 27. март 2022.

Мали будилник Блесинг

 Услед дугог стајања уље се згусне и довољна је најмања количина моторног уља да машина опет проради. Ове мале машине, иако јефтине и штедљиво направљене, су прилично трајне и поуздане. Нисам на њима до сада видео ни локере ни сломљене опруге, ни иступљене балансвеле. Очигледно да је коришћен квалитетан материјал, а ни израда није лоша. 

Шваjцарски будилник Enicar

 Овај стари швајцарски будилник потиче из послератног периода, највероватније са почетка педесетих година. Опруга звона је пукла па сам је скратио. Машина је доста добро очувана сем што има прилично велики локер на осовини федера за рад. Занимљиво је да има фрезоване зупчанике а не са бошевима како је то углавном било уобичајено.

уторак, 22. март 2022.

Мали швајцарски будилник

 Осовиница дугмета за подешавање звона је била одломљена. Осовиница на другом крају има запертлован зупчаник. Зупчаник сам залепио за "воштану" план-шајбну (у ствари ту је калафонијум) и избушио бургијом 0,8 мм. Од челика сам направио уметак и набио у осовиницу, на другом крају сам направио четвртку за дугме. Машина је врло мала, као у џепном сату али има само 7 рубина. Совјетске машине код тих малих сатова су биле много финије и прецизније, и са више рубина.

четвртак, 17. март 2022.

Југо - пумпа за уље

Око 130.000 километара после промене пумпе за уље је пукла осовиница за погон пумпе и разводника. Оригинална пумпа има лежиште за осовиницу пречника 10 мм, док ова заменска (Магнети Марели из Аргентине) има 11 мм. Да ли је предвиђена за дебљу осовиницу не знам, али та рупа није у оси са лежиштем зупчаника. То би могло да се обради и да се набије биксна тако да се мера сведе на 10 мм. Могуће је да је то изазвало вибрације и после дуже употребе је дошло до замора материјала и лома.



Поред тога ланац изгледа прилично потрошен па сам ставио нови, али ни он није много бољи и већ има зазора. Осовиница шпанера је била расклимана (тамо где је закована за носач) па је то онемогућило шпанер да потисне ланац како треба, услед чега се стално чуо на леру. To сам поправио и уградио нови ланац, тако да сада нема зазора. 
Од две оригиналне (21. мај) сам саставио једну пумпу тако да је чеони зазор зупчаника испод 0,2 мм што је горња граница. Зазор осовине погонског зупаника у лежишту не прелази 0,07 мм а аксијални зазор је око 0,08 мм што је у дозвољеним границама. Пумпа ради добро и притисак је добар. Сем тога сам ставио и други картер јер је стари цурио на навоју чепа. 

уторак, 15. март 2022.

Тесла 58А

 Овај стари радио апарат произведен у Радио индустрији Никола Тесла је солидно очуван али је недостајао звучник, жице ка магичном оку су биле одсечене, фалила је исправљачица AZ1 a једна секција електролита у напајању (50+50 uF 350 V) је толико цурила да се цео кондензатор јако грејао што је и изазвало прегоревање исправљачице. Уместо оригиналног електролита ставио сам модерне кондензаторе од 47 микрофарада 400 волти, а уместо исправљачице две диоде 1N4007. Заменио сам и један електролит од 100 микрофарада који је био потпуно сув, сада је звук много бољи а прима и више станица. Овај кондензатор филтрира негативни напон којим се поларизују решетке неких цеви и зато је важан.



недеља, 13. март 2022.

Телефункен јубилате 55

 Овај Телефункенов радио апарат са сатом прављен је 1953. Сат се навија једном недељно, радио има и ултра-кратке таласе па је и данас употребљив. Чишћење потенциметара и преклопника за таласне дужине је омогућило да проради. Чуо се доста јак брум јер је једна секција електролита сасвим изгубила капацитет, па сам уместо ње везао нови кондензатор.



Заменио сам скала лампу, потребно је и чишћење јер је све доста прашњаво. Предња маска је отпала, треба залепити пластичне носаче... Можда има и неких блок кондензатора за замену.

Унутрашњост је јако добро очувана, сви делови су као нови.

Маску и стакло скале сам скинуо и опрао, дугмад такође. Проблем је што нема трансформатора па тиме ни галванског раздвајања од мреже - фаза може да дође на масу и постоји опасност од струјног удара. У то време то очигледно није било важно. Трансформатор ипак постоји али има само један секундар за грејање цеви и скала лампу (6,3 волти) а примар је везан као ауто трансформатор, како би се омогућило повезивање на мреже различитих напона (110, 127 и 220 волти).

понедељак, 7. март 2022.

Слушалице за мобилни телефон

 Откинут кабл из кућишта микрофона. Кућиште сам насилно отворио (била је залепљена), кабл залетовао и кутијицу затворио.

четвртак, 24. фебруар 2022.

Буба - кочнице

 На техничком прегледу се показало да задње кочнице различито коче, десни има силу за 34% мању од левог. Када сам скинуо добош установио сам да има доста црне масне прашине што претпостављам да потиче од мењачког уља јер је унутрашњост добоша била масна. Изгледа да влажи гумица између дистанце и осовине јер на задњој страни анкер платне нема уља, али на нутовима има. Поред тога добош је конусан за преко 0,7 мм а дозвољена граница је 0,1. Леви добош је конусан за око 0,2 мм. Овалност добоша је занемарљива и износи око 0,01 мм. Услед конусности пакнови нису легли како треба јер сам их скоро променио па је сила због тога мања. Конусност сама по себи не би требала да утиче на силу када пакнови једном легну. Добош је међутим прилично изрисован тако да и то успорава прилагођавање пакнова. Питање је зашто је десни добош више похабан од левог, могуће је да је некад промењен само један добош (као уосталом и напред). Унутрашњи пречник добоша је већ прешао границу истрошења (232 мм а дозвољено је 231,5 мм) тако да обрада не долази у обзир. Променио сам оба добоша и пакнове, на ваљцима је разлика у сили око 10% али је "овалност" око 20%. Нови добоши су сасвим округли и цилиндрични али је услед конструкције бацање око 0,1 на десном и око 0,15 мм на левом, што уз чињеницу да пакнови још нису легли донекле објашњава "овалност" силе. Полуосовине су вероватно узрок бацању - десна мало баца што се преноси на добош а лева је донекле похабана (добош има зазора).  

Предње кочнице су показале разлику од 22% јер је доњи клип десног цилиндра био заглављен. Када сам скинуо и разрадио клип разлика је отишла на 38% вероватно јер је гумица и даље заглављивала а могуће је да је и мало масти доспело на пакнове. После тога сам променио цилиндар а пакнове добро очистио и одмастио, и разлика је пала на 10% али је дијаграм показивао неку малу "овалност" силе. Добоши нису много изрисовани али су ивице иструлиле, обрада више није могућа јер су зидови истањени па ћу и њих да променим.

Буба - сајла квачила

 Пукла на самом излазу из бужира. Прво једна жица онда постепено и остале, током чега је квачило било све ниже и на крају је престало да одваја. Сајла је била оригинална и није трајала више од 12.000 км, али је бужир заменски па је он вероватно узрок тако брзог страдања сајле...

понедељак, 21. фебруар 2022.

Слушалице USB

 Слушалице се повезују само преко USB-а на рачунар, имају и микрофон. У самом USB конектору је електроника која садржи и излазно појачало за покретање слушалица. Један канал је шуштао и није уопште радио, учинило ми се да једино интегрисано коло које се ту налази и из кога воде излази ка слушалицама може бити узрок. Покушао сам да прелетујем контакте и то је помогло - сада оба канала раде нормално.

Слушалице

 Промењен конектор, уливен. У самој пластици је била нека грешка, као да је било лоше залетовано. Овакви кварови су изузетно ретки, обично дође до прекида кабла тамо где се највише савија.

среда, 16. фебруар 2022.

Голф - карбуратор

 Приметио сам да мотор пресисава док је хладан, када се загреје ради нормално. Један делић за активирање клапне сауга је отпао (матица се одврнула) тако да је клапна сауга била стално под напоном биметалне опруге и затворена, независно од команде сауга. Направио сам нови део јер је стари негде изгубљен... Вероватно да при склапању карбуратора када сам га чистио нисам добро стегао ту матицу па се одврнула због вибрација. Брзи лер-гас (сауг на првом колену) сам подесио на око 2300-2400 о/мин према упутству.

Зидни ФБС

 Још један ФБС, машина је уобичајена и изгледа да је направљена 1937. ФБС је била фабрика сатова у Зрењанину (тадашњи Петровград односно Велики Бечкерек). Жица гонга је недостајала па сам направио и уградио нову. Машина је била прљава, раставио сам је опрао бензином, а нарочито федере који су били улепљеном старом машћу претвореном у смолу. Осовиница међузупчаника за покретање казаљки се климала, заковао сам је боље. Услед тога се дешавало да се механизам заглави јер зупчаници нису довољно газили. 




среда, 9. фебруар 2022.

Доња дизна за упаљаче Дипон

 Код неких серија се доња дизна отвара и лако поправља убацивањем гумице, али код неких је заперлована и нема поправке. Овакву једну сам отворио, задњи део уметка обрадио на 1,4 мм и нарезао навој М1,4. Уместо обрађеног дела сам направио одговарајући део од месинга и урезао навој. Направио сам гумицу од материјала за мембране и стегао између ова два дела. Видећемо да ли ће експеримент да успе...

Магнат активни бас звучник

 У делу за напајање су две ценер диоде страдале и њима паралелни електролитски кондензатори. Потенциометар са прекидачем сам очистио бензином а делове заменио.

четвртак, 27. јануар 2022.

Шпорет - прекидач рингле

 Контакти прекидача су зашмелцовали па се створио кратак спој између фазе и нуле. Изгорео је главни осигурач. Прекидач сам променио, сада ради нормално. Стари прекидач иначе није био оригинални јер је пре доста година вода која је прошла између розетне рингле доспела на један од прекидача па је и овај изгорео. После тога смо изнад прекидача направили заштитни лим који је фабрика морала да стави али није...

Монитор Dell U2312HMt

 После десетак година монитор се покварио. И раније се дешавала иста сметња - када нестане струје монитор више неће да проради по успостављању напајања. Ако се тада искључе сви каблови и остави сат времена почињао је да ради, али сада неће. Проверио сам све електролитске кондензаторе и сви су исправни, део за напајање ради нормално и има једносмерних напона од 5 и 12 волти, изгледа као да је проблем у контролној плочи са контролером...

четвртак, 20. јануар 2022.

Прилагодни муф за гасну боцу

 Месингани муф је већ имао урезан навој М12х1 али га је требало продужити. Услед недостатка урезнице морао сам то да учиним на стругу, коришћењем додатка који сам недавно направио. Највише је било муке око ножа јер сам га правио од рапида и морао да га окалим. На крају је успело...



1.2.2022.

Испоставило се да навој на вентилу ипак није исти мада на силу може да се заврне пар кругова. Искористио сам стару цевчицу са рупама и тим навојем, обрадио је и избушио овај муф на око 13,6 и набио са задором од неколико стотих. Ради сигурности набио сам и чивију бочно и заковао је. Сада пламеник ради како треба. Рупе са стране су потребне јер кроз нјих улази ваздух и меша се са гасом, када рупа нема гас не може нормално да сагорева јер нема доста ваздуха па је пламен лош.

субота, 15. јануар 2022.

Голф - тиристорско паљење

 Приметио сам одавно да ауто теже пали после дужег стајања. Установио сам да је напон на кондензатору тиристорског паљења само око 270 волти што је прилично мало, па сам посумњао на исправност намотаја трансформатора. Одмотавањем сам видео да су намотаји исправни али у секундару је било намотано око 400 навојака, па сам премотао то на 500. Сада је напон на секундару око 350 волти када је на улазу око 9 (при верглању напон јако опадне), а био је само око 220. Међутим при тако ниском напону конвертор није увек хтео да крене приликом бацања варнице па сам смањио отпорник у колу база са 270 на 220 ома, тако да сада стартује и на 8 волти. Када је на улазу око 13 волти на излазу је скоро 480 што је доста висок напон, али како тиристор издржава 600 волти не би требало да буде проблема. Прва проба је показала да се мотор нормално понаша, лако пали и нормално вуче. Можда би требало повећати зазор свећица на 1-1,2 мм.

среда, 12. јануар 2022.

Буба - платине

 После неког времена од промене платина ауто тешко пали, као да дође до корозије контаката платина. Ако се мало очисте одмах пали. То се види и на обртомеру током верглања - нема кретања казаљке, што значи да нема варнице. При верглању је број обртаја мотора мали, испод 200 о/мин али је то обртомер показује чиме се детектује варница... Други извор грешке би могао да буде контакт-брава, која би током верглања могла да прекине довод струје за паљење.

Једне старе платине су радиле годинама без грешке, као да то зависи од легуре контаката. Неки контакти уопште не кородирају али код неких се то појављује. Нове платине имају додир само у једној тачки, а старе нагореле на већој површини што би такође могао да буде узрок - ако та једна тачка кородира или се испрља нема ни контакта, а ако је површина већа онда је и поузданост остваривања контакта већа јер је мања вероватноћа да ће цела површина да се упрља или кородира.

27.1.2022.

После више свакодневних чишћења и промене платина, скинуо сам разводник и унутра га очистио (био је прилично прљав), променио жице од платина до кондензатора. Од тада више нема проблема. Претпостављам да је масна нечистоћа испаравала када се мотор загреје и кондензовала се на контактима што је после неколико сати стајања изазивало стварање изолационог слоја, који је спречавао нормалан рад уређаја за тиристорско паљење.

УПС

 Изгорео секундар на малом трафоу, што изазива прегоревање осигурача у примару (220 волти). Инвертор са батеријом ради.

20.1.2022.

Промењен трафо, али како нема одговарајућег уместо од 28 стављен је од 30 волти. Услед тога се једна ценер диода јако грејала па сам редно иза греца ставио 5 диода и један отпорник од 22 ома. Тиме је максимална струја пуњења смањена на око 300 милиампера а диода се више не греје када је батерија пуна.

Тостер

 Прегорео грејач. Не знам да ли има делова али се по свој прили поправка не исплати.

понедељак, 3. јануар 2022.

Југо - карбуратор

 У последње време се дешавало да чим се упали полако пада број обртаја и на крају се угаси. Карбуратор сам растурио и очистио - изгледа да је главни узрок био делимично запушен канал који доводи потпритисак до мембране коректора сауга. На самом улазу на споју карбуратора и носача је било много цундера који је скоро сасвим запушио овај канал, тако да потпритисак није био довољан тако да се клапна сауга затварала док је сауг повучен што је резултирало пресисавањем и гашењем мотора. 
Сем детаљног чишћења и прања, како споља тако и унутра (прво бензином а онда у ултразвучној кадици) променио сам све дихтунге, мембрану сауга и иглични вентил пловка који је био делимично похабан.
Карбуратор је и споља био јако прљав јер на иберлауфу није било шелни а паре су излазиле и кроз извод за мало црево. Сада сам све то довео у ред. Осовиница ајншприц-пумпе је била делимично потрошена тако да сам је набио мало дубље, а под опругу којој је отпало неколико кругова сам подбацио шајбну да не би пропадала кроз полугицу.
Карбуратор је сасвим добро израђен и изгледа да је од боље легуре него код голфа, ни један навој није пропао а не примећују се ни деформације. Чак ни осовиница лептира гаса нема зазора.