На предњем трапу је дошло време да се поново замене гумице стабилизатора.
Оне предње са оковима изгледа нису никада мењане, а оне округле где долазе рамена сам мењао пре 100.000 километара па су потрошене. Предња лева са оковом је још била добра али сам наравно заменио обе јер су се од старости деформисале и стабилизатор је имао зазора. Зазор је углавном био на десном точку, а манифестација при већим брзинама је била следећа - када се дода гас ауто повуче у једну страну, а када се кочи мотором у другу.
После замене гумица сам центрирао трап, а успут сам заменио семеринге полуосовина, уље мењача, доњи носач мењача, подесио зазор платина (прешле су 70.000 км и још су добре) и заменио филтер за уље јер изгледа да неповратни вентил не ради па се по паљењу мотора не гаси одмах лампица.
Остало је још да заменим ланац а требало би наштеловати и вентиле.
Оне предње са оковима изгледа нису никада мењане, а оне округле где долазе рамена сам мењао пре 100.000 километара па су потрошене. Предња лева са оковом је још била добра али сам наравно заменио обе јер су се од старости деформисале и стабилизатор је имао зазора. Зазор је углавном био на десном точку, а манифестација при већим брзинама је била следећа - када се дода гас ауто повуче у једну страну, а када се кочи мотором у другу.
После замене гумица сам центрирао трап, а успут сам заменио семеринге полуосовина, уље мењача, доњи носач мењача, подесио зазор платина (прешле су 70.000 км и још су добре) и заменио филтер за уље јер изгледа да неповратни вентил не ради па се по паљењу мотора не гаси одмах лампица.
Остало је још да заменим ланац а требало би наштеловати и вентиле.
Нема коментара:
Постави коментар
Напомена: Само члан овог блога може да постави коментар.