Претражи овај блог

среда, 13. март 2024.

Усисивач Бош

 Мотор је страдао, врло кратко ради а онда се угаси. При томе јако варничи колектор. Жице на самом споју са ламелама колектора су искидане мада сами намотаји нису изгорели... Радио је до истека гаранције. Претпостављам да је коришћен на максималној снази стално, тако да је мотор био јако оптерећен. Мотор је иначе веома мали за ту снагу. Четкице уопште нису потрошене. Излазни филтер уопште не може да се очисти без растурања усисивача што збачи да то није ни предвиђено - када се он довољно запуши мотор ће почети да се прегрева и верованто ће да изгори. При томе нисам приметио да постоји термичка заштита. Усисивач је направљен у Немачкој.




Мотори усисвача некад и сад: Слобода Чачак и Бош


Камински сат Дугена

 Овај сат има Хермле механизам. Федер је пукао на крају па сам га скратио и сада ради. Машина је са балансом и ради око две недеље што није уобичајено.

Компас

 Чак и компас може да се поквари - игла се на једном потпуно размагнетисала а на другом показује обрнуто. Како је до тога дошло не знам, али претпостављам да су били изложени јаком магнетском пољу. Игле сам поново намагнетисао јаким магентом (из хард-диска) и сада поново показују како треба.

петак, 1. март 2024.

Каблови за паљење аутомобила

 У случају празног акумулатора могу да се употребе каблови којима се он повеже на пун акумулатор. Овакви каблови би требало да имају пресек од бар 16 квадратних милиметара. Како је бакар скуп, у продаји се појављују каблови далеко мањег пресека па чак и од алуминијума.

Каблови које сам добио да поправим су пресека око 3 квадратна милиметра и то од бакарисаног алуминијума, али упркос томе корисник каже да раде без муке. Како је то могуће - не знам, измерио сам отпорност од око 0,08 ома што је веома много.

Квар је био у томе што је кабл био лоше кримпован у штипаљци. Иначе је изолација јако дебела па је кримповано преко изолације јер другачије и не може - пресек је јако мали за тако велике штипаљке...

среда, 28. фебруар 2024.

Стони сат цилиндраш

 Ево једног ретког механизма без анкера са цилиндричним регулатором. Машина је прецизно израђена и има платформу са цилиндричним регулатором. Карактеристичан је анкеррад са посебним зупцима и необична балансвела, све остало је уобичајено.

Платформа има 6 рубина. Федер за рад је био потпуно улепљен и откачен, а спољна рупа је почела да се цепа па сам га скратио и избушио нову рупу. Федер је дебео 0,3 мм а широк 8 мм док је дужина нешто преко пола метра. Поред тога на рукавцу зупчаника до федера су постојали рисеви које сам исполирао, а тањи рукавац анкеррада је био крив што сам исправио. Баланс је неравномерно радио (ћопао је) јер ласо није био подешен како треба што сам исправио. 

Чивија која држи зупчаник кочнице је испала тако да се зупчаник вероватно померио ван захвата кочнице што је исту оштетило, па сам и њу морао да поправим тј. наоштрим. Вероватно је том приликом и федер откачен у средини а и деформисан.

Не знам како је машина радила са свим овим недостацима, али за сада ради како треба...







четвртак, 22. фебруар 2024.

Шнала каиша

 Данас се квари и оно што никада није - језичак шнале каиша се поломио, пукао на око 5 милиметара од краја. Наравно све се прави од шпиалтера тако да то није ни чудно. Срећом профил је као половина ваљка тако да одговарајућа шплентна може да се искористи, само је треба скратити и прилагодити.

Будилник Густав Бекер

 Овај будилник је био у прилично лошем стању - балансвела је била тупа (заменио сам је), федер скраћен (ставио сам други). Нажалост анкеррад је потрошен а други сличан нисам успео да нађем. Чивије анкера су потрошене и њих би могао да заменим али то не би побољшало ситуацију јер су зуби анкеррада јако похабани а уз то и неравномерно, тако да је ход баланса јако мали и сат ради непоуздано. Ту би једино решење било да се направи нови анкеррад али то није лако.