Претражи овај блог

среда, 30. мај 2018.

Голф - прекидач вентилатора

Прекидач за паљење вентилатора хладњака се покварио, пластични потискивач контактне клацкалице се истопио услед грејања контаката. До грејања је дошло јер је ослабио притисак опруге, услед делимичног топљења врха потискивача. Може се рећи да је то лавински процес...Прекидач сам заменио, ставио сам неки за 20А (Honeywell MS24523-22) тако да би требало да траје.

понедељак, 28. мај 2018.

Радионица

Једну просторију претварам у радионицу. На једном зиду су биле тапете које сам ољуштио, испод је остао папир који сам такође ољуштио (иде лако ако се накваси). При томе су отпали делови глета а негде се и малтер одронио тако да сам то закрпио, делимично преглетовао и окречио. Плафон сам само окречио, а паркет и ламперије смо опрали. Сада је просторија спремна за уношење радионичког намештаја - за почетак то су два радна стола, а купио сам материјал да правим полицу. Полица ће бити изнад столова, од бродског пода дебљине 20 мм (руски од боровине). 

Даљински управљач

Даљински од клима уређаја, очишћена тастарура и сада ради. 

петак, 25. мај 2018.

Дипон

Овом упаљачу коме је оштећен серијски број неко је ошмирглао поклопац са предње стране. Иначе је одлично очуван и исправан, тако сам само исполирао ту страну поклопца.

уторак, 22. мај 2018.

Метроном

Недостаје регулациони тег.

Старе наочари

Недостаје један шраф који стеже оквир. Нашао сам сличан шраф али навој није одговарао, те сам га прочистио нарезницом а навој у оквиру сам пререзао одговарајућом урезницом.

Дипон 15HBR34

Овај упаљач је јако добро очуван али доња дизна испушта. Дизна је новија и не може да се отвори, запертлована је. Пертловани венац сам одсекао на стругу и отворио је али унутра је мали оринг који је пропао. Нашао сам сличан (од пластичног упаљача за једнократну употребу) и дизну поново запертловао, сада не испушта.

26.5.2018.

Показало се да  горња дизна такође испушта, тј. не затвара, што сам решио уметањем кружића од материјала за мембране. Сада ради како треба.

понедељак, 21. мај 2018.

Буба - пловак резервоара

Сензор нивоа горива у резервоару је једноставан - пловак је повезан са реостатом, тако да отпорност зависи од нивоа. Реостат је мотан отпорном жицом а контакт пловка клизи по намотају. Временом се жица потрошила и на једном месту је пукла, па сам то наставио али колико видим истрошење је велико и то неће дуго. Мораћу да нађем други пловак да заменим. 

Шмит "балерина"

Овај мали Шмит стони сат прављен по угледу на годишњаке има јефтин механизам који се навија сваког дана. Механизам је са балансом а са анкеррада погон добија преко зупчаника осовина са четири фигурице балерина које се окрећу у круг и подсећају на торзионо клатно код годишњака. Овај механизам је у солидном стању али је опругица која импуслно (степенасто) окретање анкеррада претвара у континуално окретање балерина била лоше подешена, па сат није хтео да ради уопште. Пажљивим подешавањем те опругице сам постигао нормалан рад. 

Стари немачки двотегаш

Овај стари зидни сат је са краја 19. или почетка 20. века. На основу монтаже машине може се закључити да је немачки али никакве ознаке на машини нема сем серијског броја. Види се да је машина израђена индустријски и то веома прецизно и фино.

Стари аустроугарски двотегаш

Овај занимљиви стари сат са два тега направљен је вероватно крајем 19. века или можда на самом почетку 20. Машина је направљена занатски, али веома прецизно и фино. Зупчаници су мали а осовинице танке па се са таквим машинама мора поступати пажљиво. Недостајао је чекић звона који сам монтирао али су потребне неке дораде. Сат ради али механизам звона није подешен како треба па га треба подесити. Треба га очистити и подмазати. Неко је биксновао лежишта зупчаника са лептирићем, не знам да ли је било потребе јер до сада нисам видео истрошења на тим лежиштима. То је урађено траљаво и уз сабијање тако да ћу то можда да поправим, али функционише и овако. Вођица клатна има доста зазора тако да се чује дупли шум, навој за подешавање је искривљен и то би такође требало дотерати. На машини нема никаквих ознака. Кућиште је прављено накнадно што се може закључити на основу површинске обраде и материјала - коришћена је јеловина а површина није добро ошмирглана и само је премазана садолином. Иначе је кућиште веома складно и лепо урађено са неколико дубореза и укрса па би га требало дорадити и сат би изгледао одлично. Тегови су од танког месинга наливени оловом и прилично су изударани, то се може делимично исправити. Циферплат има пар ситних оштећења и емајлиран је.

23.5.2018.

Машину сам расклопио и очистио. Нека лежишта су сабијана, највероватније сасвим непотребно (неко се играо изгледа). Срећом ни једно није уништено, сем лежишта успоривача звона од којих је једно чак биксновано (биксна је предугачка и вири из плоче) али то нисам хтео да дирам. Осовинице су јако танке па је потребна посебна пажња при раду. Машина је била релативно чиста, једино су мали зупчаници били мало прљави. Све сам склопио и подмазао дуколом 2. Механизам за избијање није био добро подешен, полуга која пада на спиралу је била искривљена и то је био узрок побрканог звоњења, па сам то исправио. На многим местима су уместо челичних клинова стављене бакарне жице, види се да је сат поправљан. Чекић сам стањио тако да сада све ради како треба, и ход клатна се повећао. На анкеру постоје мања истрошења, и то на месту где ударају зупци анкеррада (на равној површини палете) што је мало необично, јер се обично истрошење јави на косој површини где је највеће оптерећење. Истрошења су свакако минимална. Анкер је из једног дела. Канапи су навоштени и доста добром стању, нисам их мењао али сам један мало скратио јер је био оштећен.

26.5.2018.

Неке ситнице сам средио - додао сам неколико шрафова за носач машине тако да сада стоји стабилно, додао сам кукуицу за врата која је фалила, брезон клатна сам одврнуо из дрвеног носача да би могао да се регулише сат (било је прекратко). Сат ради стабилно и има довољан ход.

Кинцле зидни сат

Овај Кинцле је имао пар недостатака - звонио је произвољно, цифре на циферплату су биле обрисане, ружа клатна улубљена. Ружу сам изнутра исправио и исполирао, цифре сам поправио маркером. Механизам за звоно је са бројањем и пипалицом. Проблем је био у томе што је полуга која прати брег на центерраду имала превелики аксијални зазор и није увек заустављала зупчаник са чивијом. Када такав систем једном промаши онда се поремети цео редослед звоњења па је потребно да све буде подешено да би исправно радило. Аксијални зазор сам елиминисао подбацивањем шајбне тако да сада механизам ради како треба. Машина је солидно очувана, нема локере и ради доста добро. Види се да су на зупчанику до федера за рад мењани бошеви (сумњам да је пукао федер и да су се тада искривили или попуцали). Такође се виде и нека оштећења на зупцима федерхауса. На вратима кућишта је недостајала једна страница па је то направљено тако да је сат комплетиран и исправан. Врло лепо звони, гонг је спирални. Произведен је између два рата највероватније.

уторак, 15. мај 2018.

Moлнија 3602

Молнија са вуковима, уобичајени калибар 3602. Не ради јер се уље згуснуло. После прања и подмазивања (нарочито је баланс био залепљен) машина је прорадила. Недостаје карика за ланац (бигл).

Јунгханс 687

Овај ручни сат је радио али када сам га отворио ради подешавања почео је да стаје. Установио сам да је осовина анкеррада оштећена и да недостаје један аксијални рубин.

Дипон 392AAF

Поклопац се отвара више од граничника. Залетовао сам месингану плочицу дебљине 0,3 мм и сада је то у реду.

Дипон 322CHP

Не отвара горња дизна, поклапац се отвара више него што треба. Горња дизна се залепила од прљавштине и то сам очистио, сада ради нормално. Код ове изведбе са опружним пером зашрафљеним за носач клизача кремена дешава се да се граничник поклопца деформише или похаба па се поклопац отвара више него што треба. Залетовао сам месингану плочицу дебљине 0,3 мм и сада је то у реду.

Аутомобилска брава

Брава је од врата Шкоде фабије. Неисправност је у томе што се врата сама од себе закључавају и откључавају током вожње. Браву сам отворио, унутра је мали мотор (величине оних из играчака) који преко преносног механизма откључава и закључава браву. Унутра постоји 5 микропрекидача који контролишу рад механизма. Један од њих је имао лош контакт али како је заливен лепком намучио сам се док сам га отворио. Контакте сам очистио и тај сада ради. Поред тога на плочици је било неколико хладних лемова на месту конектора па сам то прелетовао. Унутра постоји само један отпорник, дакле нема електронике.
Цела конструкција је сувише нежна и осетљива, многи делови у механизму су пластични. Види се да је прављено да траје кратко, солиднијим решењима би се постигла далеко већа трајност и поузданост али очигледно да то данас није циљ произвођача. Нова заменска брава кошта око 5000 динара док је оригинална вероватно много скупља.

понедељак, 14. мај 2018.

Кречење

Један зид сам решио да окречим, а на њему су тапете које су дотрајале. Ољуштио сам их лако, као и папир који је остао (квашењем). Међутим при скидању је отпао глет на доста места па сам то морао да поправљам. Остало је још да се окречи.

14.5.2018.

Окречено први пут. Није лоше са обзиром да су испод трагови претходних кречења разних боја, други слој би требало све то да покрије мада је већ сада доста добро. Плафон сам прешао само једном јер није био много прљав.

Бојлер

Овај бојлер се већ неко време не користи и почео је да цури пре пар година па сам тада затворио вентил. Јуче сам хтео да погледам у чему је проблем, и када сам га отворио видео сам да је цурио код цеви термостата која је зашрафљена у фланшну грејача. Покушао сам да је дотегнем међутим навој је скроз појела рђа тако да се цев потпуно разлабавила и вода је почела да цури јер није била испуштена из казана. Брзо сам нашао левак и црево па сам воду испустио. Грејач је исправан па сам очистио каменац, заменио цев термостата и дихтунге па сам то вратио назад и напунио казан. Сада је све у реду, али влажи на клизном холендеру јер је дихтунг пропао.  

Кетлер

Не ради, прекидач зарђао. Прекидач сам премостио јер се иначе не користи.

среда, 09. мај 2018.

Електронска плочица машине за сушење веша

Неисправност ове плочице покушало је да реши више "мајстора" па су остале гомиле калаја, провизорно залетоване жице, покидана је штампа на местима, све без резултата. Покушао сам да откријем квар испитивањем појединих делова, прелетовао сам неке сумњиве спојеве али изгледа без резултата. Плочице нових уређаја су веома компликоване и тешко је открити квар, а када се открије делове није лако заменити. Изгледа да конструктор није ни предвидео да се врши поправка, у случају квара цела плочица се мења.

Електронска плочица машине за сушење веша

Плочица је неисправна, пронашао сам два кондензатора који су изгубили капацитивност али то није решило проблем. Већ је поправљана и промењени су неки делови али без резултата.

Јунгханс чобанац W51

Овај сат је доста добро очуван али је федер звона замењен доста тањим тако да не знам да ли је довољно добар да издржи недељу дана. Механизам звона није подешен како треба, пипалица повремено погреши па уместо једног избијања на пола сата сат избије више пута. Пипалицу сам подесио формирањем и проблем је решен. Машина је чиста, нека лежишта су сабијана али је генерално у доста добром стању.


Мали зидни Јунгханс W51

Мале зидне сатове овог типа обично зову чобанцима. Машина W51 је са шупљим плочама и има стари систем за избијање са бројањем и пипалицом. Оваква конструкција је позната одавно и користила се код шотена, али је овде све то спаковано између плоча тако да је машина компактна и ништа од полуга није са спољне стране.

Камински сат Анкра

Овај камински сат са машином ФХС није нарочито очуван али је комплетан. Машина је била сва позеленела, највероватније јер је била подмазана уљем за оружје. Многи су сматрали да је то добро за подмазивање сата, међутим уље за оружје има неке састојке који нагризају бакар и његове легуре како би се остаци бакарне кошуљице зрна лакше уклонили са жлебова цеви. Тако дугим стајањем уље почиње да нагриза машину која је већим делом од месинга и он почне да зелени, на полираним плочама се виде и површински трагови нагризања. Да ствар буде гора овај зелени оксид се јако тешко пере. Једва сам успео да како тако очистим машину и сада ради. Моторна уља немају такве састојке и не нагризају бакар и његове легуре али нису најбоља јер се лако разливају и не остају на месту па је подмазивање кратког века. Најбоља уља су она намењена за сатове, некада су се правила од животињских масноћа (нпр. коштано уље) а данас су претежно синтетичка. Уље за сат мора да буде одређене вискозности прилагођене типу машине, не сме да испарава, не сме да оксидира, не сме да се разлива (мора да остане у лежишту).

22.5.2018.

После десетак дана сат је почео да стаје, па сам га опет прао у бензину. Међутим оно зеленило се није скинуло, тако да прање није помогло - сат је радио само 2-3 дана са једним навијањем, па сам машину потпуно растурио и све зупчанике очистио месинганом четком а лежишта чачкалицама тако да је сада што се чистоће тиче све у реду. На крају сам све подмазао дуколом 2 и за сада машина ради, видећемо како ће се понашати. Један рукавац на механизму за звоно је био мало крив па сам то исправио, али сумњам да је то утицало на рад јер је деформација била врло мала.