Претражи овај блог

четвртак, 25. јун 2020.

Веш-машина и лежајеви бубња

На машини је почео да се чује лежај бубња. Машина је канди са почетка деведесетих. Добро је очувана и исправна али су лежајеви за замену. Казан је пластични и поклопац у коме је чаура са лежајевима се скида па могу да се замене. Прво сам скинуо каишник и ослободио поклопац, затим сам избио осовину из лежајева а онда сам морао да ослободим казан (горе две опруге, доле два носача) како би могао да оде скроз ка вратима да би могао да га извадим. Све је тесно и да је машина само 5 цм дубља било би много лакше, овако се прилично тешко то све ради. У поклопцу је уливена метална чаура у коју су набијени семеринг и лежајеви. Лежајеви су 6203 и 6204, семеринг је 25х47х10. Код старих машина горење лежајеви су већи (6204 и 6205) и то је боље димензионисано, па су лежајеви мање оптерећени.
Међутим пропадање лежајева најчешће није проузроковано замором материјала већ уласком воде због семеринга који цури. И овде се то десило - вода је ушла у лежај до семеринга, он је зарђао и добио зазор. То би се десило и да је лежај много већи, па у овом случају смањење димензије лежајева није донело никакве лоше последице.

26.6.2020.

Делови су стигли па сам машину склопио. Лежајеви су словачки ZVL а семеринг је из Ниша ИНИС. Лежајеве сам набио помоћу дугачког шрафа са неколико шајбни и матицом, ишло је релативно лако. Машину сам саставио лакше и брже него што сам је раставио, при конструкцији се води рачуна да се монтажа обавља што лакше и брже ради уштеде времена и поједностављења производње.

1.7.2020.

На споју одводног црева и казана капље, тај спој сам залепио силиконом али изгледа да нисам добро очистио. Установио сам пробом да универзални лепак (нпр. синтелан) много боље држи од силикона на пластици казана па ћу то да применим.

6.7.2020.

Лепљење није помогло, и после тога је цурило јер се гума скупила и не лежи чврсто у седишту. Исекао сам погодан комад гумице за кочнице и залепио у канал, па све заједно залепио на место. Спој сам додатно обавио концем импрегнираним лепком, прва проба је била успешна. Видећемо колико ће спој да траје, делује да лепак добро држи али како се црево скупило и делимично укрутило мислим да би га ипак требало заменити.

11.7.2020.

Лепљење је успело и више не цури. Поред тога сам уградио контролну лампицу за грејач и релеј (склопку). Тако сада струја за грејач иде само преко склопке, а не преко комплетне инсталације која укључује термостат, пресостат, програматор и прекидач... Тиме се сви ти контакти чувају и продужава им се век. Произвођач је то могао и сам да уради, тако би се кварови смањили а поузданост повећала.

понедељак, 22. јун 2020.

Зидни сат комтоаз (comtoise)

Ево још једног старог зидног комтоаз сата. Овај је новији, вероватно са краја 19. века. Има класичан анкер са повратним трзајем (без крунског точка карактеристичног за старије моделе). Клатно на жалост није оригинално али тегови јесу, као и сат. Бочне стране и леђа су од прилично танког лима што говори да је вероватно био уграђен у кутију стајаћег сата. Овде треба ставити подесно окце како би могао да се окачи на зид и прилагодити клатно. Машина је комплетна и очувана и требало би да ради. Систем избијања је уобичајен са понављањем пар минута после пуног сата. Тегови су исти и тешки око 4,7 кг (нешто преко 10 фунти). Тег звона није оригинални јер звони претерано брзо, са тегом од 2 кг је брзина нормална. Тег за рад је највероватније такође неоригиналан јер су на анкерраду и његовом пињону  присутни прилични трагови абања, било би добро да је и тај тег лакши.



четвртак, 18. јун 2020.

Зидни Густав Бекер 1331808

Овај зидни сат има машину из Фрајбурга са серијским бројем 1331808 и има два федера. Анкер је са измењивим палетама, ружа клатна је ливена од месинга са украсима, а циферплат је налик на шотене од месинганог лима. Сат је веома прљав и уље се прилично стегло међутим ипак ради. Према серијском броју сат је направљен 1898. Машина је комплетна и нема истрошења.

 Машина је одлично очувана али прљава.



Ружа је одливена од месинга и прилично је тешка.

29.7.2020.

Машина опрана у бензину и растављена. Нема механичких недостатака, све је исправно и није похабано. После прања морао сам све делове да очистим месинганом четком а плоче сам мало исполирао јер другачије нисам могао да их очистим. Федерхаусе сам отворио - оба федера су на крају била напрсла, један мало а други само што се није откинуо па сам их скратио за толико. Машину сам саставио и сада ради на суво за пробу.

Густав Бекер 1803873 једнотегаш

Овај сат има оригиналну кутију и клатно, недостају тег и вођица клатна са специфичним механизмом за аутоматско подешавање. Ову вођицу је тешко пронаћи па ћу да је направим. Серијски број машине је 1803873 па би требало да је из 1904. године а направљен је у Немачкој у Фрајбургу. 
Машина има један тег и механизам за одржавање у раду приликом навијања, доста добро је очувана али је неко некада ставио две биксне. Ово сам већ виђао међутим никада нисам видео локере на овим машинама - изгледа да су неки волели да се играју са тим, јер те машине раде са јако малом силом и локери се практично никада не појављују. Могуће је додуше да је неко ставио тежи тег да би сат радио уместо да га очисти и подмаже па су се зато створили локери, међутим на основу искуства са машинама Искра у том случају се поједу палете анкера а локери се ипак не створе. Уместо тежег тега избацивали су чекрк - резултат је исти али сат мора да се чешће навија.
Занимљиво је да је неко ставио скала канап од радио апарата, ови канапи су веома добри али ни њих више нема у продаји на жалост.



27.6.2020.

Вођица клатна и пендл-федер направљени, сат ради. Вођицу сам направио од месинганог лима са обичном чивијом, механизам за аутоматско подешавање клатна сам изоставио.


уторак, 16. јун 2020.

Стона лампа

Необична лампа вероватно ручне израде - састоји се од телескопске цеви која у основи има ливени носач у виду стеге за сто, а рефлектор је метални. Види се међутим да је то неко правио јер је веза рефлектора и зглоба прилично провизорна и то се клима, морало би да се некако учврсти.

субота, 13. јун 2020.

Украсни сат са ливеним постољем

Овај сат са ливеним постољем од неке легуре цинка вероватно потиче са  почетка 20. века. Машина је од будилника, уобичајена за то време. Федер звона је пукао на крају па сам га скратио, а машина је некад била подмазана зејтином који се ужегао и претворио у смолу па сам морао да је раставим и да те остатке остружем јер је све било заглављено. Сада ради, остало је да се састави и угради у кућиште.



21.6.2020.

После пар дана је ласо пукао јер га је прегризла корозија - опруга је била челична и прилично тврда. Како нисам имао исти морао сам да заменим цео баланс, али како ни балансвела не одговара од Инсе избио сам постојећу и набио у баланс од Инсе, и ставио припадајући ласо. Инсин баланс је неколико милиметара мањи тако да је моменат инерције доста мањи а опруга мекша. Са Инсиним ласом и оригиналним балансом сат је каснио неколико сати на дан, чак и да сам ласо скратио питање је да ли би се постигао нормалан рад па сам зато заменио све.

23.6.2020.

Поново сам променио ласо јер је претходни био кратак па је сат доста журио. Међутим после само пар дана рада пуче федер! Скратио сам га, видећемо како ће да ради...

среда, 10. јун 2020.

Апарат за мерење крвног притиска

Апарат је стар двадесетак година, пластика је јако крта и део где се стављају батерије се поломио. Направљен је као испуст кућишта тако да сам остатке одстранио па сам на то место зашрафио носач за две АА батерије са поклопцем. 

петак, 05. јун 2020.

Спачек - пумпа за бензин

Услед кривих налегајућих површина пумпа је цурила на споју са мембраном. То сам поравнао на плочи шмирглом (прво 120 а онда 400). Зазор је био на местима око 0,2 мм а сада је испод 0,05. Фланшна за везу са мотором је била искривљена преко пола милиметра па сам и то поравнао на исти начин.
Материјал је јако мек и лош тако да се после прве монтаже мембране поново појавила деформација, мада овог пута врло мала, па сам то опет кориговао на исти начин. Додирне површине су прилично танке (код других сличних пумпи су дебље) тако да је и то узрок кривљења. 











11.6.2020.

Пумпа монтирана, ради нормално за сада.

уторак, 02. јун 2020.

Кишобран

Овај класичан кишобран (у виду штапа) је јако лоше направљен иако изгледа луксузно. Жице су од танког и меког челика и јако лако се криве, једна је напрсла а друга пукла па сам морао да их крпим танким челичним лимом. Неке кишобране Кинези направе доста добро, али неки су јако лоши (као овај).

Кишобран аутоматски

Једна жица се откачила и једна нитна је испала.

понедељак, 01. јун 2020.

Пумпа за воду веш машине Горење

Ремонтовао сам пумпу да буде у резерви - заменио сам семеринг и гумице. Врло лако се то уради а делови су јефтини. Не знам могу ли нове пумпе да се ремонтују, неке су верованто залепљене као што је и читав казан па ту нема поправке.