Претражи овај блог

четвртак, 31. октобар 2013.

Голф - карбуратор

Пре неки дан карбуратор на голфу (1300, 1981.) је почео да се понаша необично - мотор је јако лоше радио на леру, није могао да се наштелује. Осим осталог пукло је једно црево за потпритисак (промењено), мембрана коректора сауга била је потпуно тврда и делимично порозна (промењено), дихтунг поклопца се распао (замењен), карбуратор је повремено преливао (додата шајбна испод игличног вентила). Унутрашњост је испрана спрејем. Гумице на шрафовима за штеловање лера и ваздуха биле су потрошене (промењене). Сада је на први поглед све у реду, мотор лепо ради на леру, али ми се чини да и даље нешто није баш како треба јер чудно реагује на подешавање лера и ваздуха. Могуће је да је унутра остало још неког труња... Карбуратор је Solex 34 PICT-5 са ручним саугом.

Касније се показало да је гумено постоље карбуратора порозно и туда је улази фалш ваздух. После измене мотор поново ради нормално.

петак, 25. октобар 2013.

Тактер за брисаче

Ево једног практичног уређаја за старије аутомобиле који немају уграђени тактер. Преправка на електричној инсталацији није велика а уређај је лако направити и јефтин је.


среда, 02. октобар 2013.

Појачало и тјунер Мицубиши

Појачало је било лако средити - било је довољно само очистити потенциометре. На тјунеру сам  очистио преклопнике и промењиви кондензатор, али је било потребно и наштеловати међуфреквентни трафо, јер је пријем био лош. Сада све ради. Сами уређаји су прилично лоши, вероватно су као нови били јефтини. Појачало има шасију од пластике која је испуцала на доста места, а ни тјунер није баш сјајно израђен...