Претражи овај блог

уторак, 30. август 2016.

Зидни сат EBAG

Овај немачки зидни сат је вероватно направљен 30-их година. Машина је доста квалитетна, анкер је са палетама и једини видљив недостатак је поломљен пендл-федер што је лако поправити. Кутија додуше није комплетна јер недостаје доњи украсни део. EBAG је скраћеница од Ernst Bell AG.

Зидни сат ОДО

Ево једног француског зидног сата из 50-их или 60-их година са три федера и вестминстер мелодијом. Машина је занимљиве конструкције јер се задња плоча састоји од три сегмента, што би требало да олакша расклапање и склапање.

понедељак, 29. август 2016.

ЗОМЗ БПЦ 7х50

Овај доглед сам потпуно провизорним средствима успео да колимирам. Оптика је сјајна, слика оштра и контрастна без приметних неправилности. Видно поље је широко што омогућава пријатно посматрање.

четвртак, 25. август 2016.

Јунгханс "чобанац"

Ево једног старог Јунгханса, према изгледу логотипа требало би да је направљен између 1888. и 1890. Поправљан је више пута, чак је и анкер летован и турпијан, али лежајеви и осовинице су исправни.

уторак, 16. август 2016.

Камински сат

Механизам нема ознаку тако да не знам произвођача. Датира вероватно из 40-их година. Сат ради али је федер за звоно неисправан па ћу то покушам да поправим. Најчешће код тих машина пуцање на унутрашњем крају федера изазове и лом зубаца на федерхаусу и кривљење прве следеће осовине, до тога долази услед удара федерхауса кад федер пукне. Понекад се деси да федер експлодира и распадне се у више малих делова па не може да се скрати, али ако пукне на самом крају онда је скраћивање могуће. Некада се деси и да је само откачен, то се лако реши.

Термо-хигрограф

Ево једног старијег инструмента за бележење промена температуре и влажности ваздуха.

Француски камински сат

Овај сат има више од сто година. Машина је уобичајена округла са специјалним механизмом за фино подешавање. Ове машине су веома фино израђене, све осовинице су танке и тврдо окаљене па треба пазити да се не сломе.

Џепна молнија

Сат је врло мало коришћен али се од стајања залепио анкер. То сам разрадио и подмазао, сада ради. Неки осовиницу анкера уопште не подмазују, управо зато што се уље временом згусне.

петак, 12. август 2016.

Слушалице

Поломљен носач микрофона сам залепио кинеским лепком, покидане жице унутра сам залетовао где су биле.

Слушалице

Поломљен носач залепио сам и ојачао са два комада алуминијумског лима. Прекид у каблу сам поправио скраћивањем.

Слушалице

Поломљен пластични носач, залепио сам кинеским лепком парче алуминјумског лима као ојачање.

четвртак, 11. август 2016.

Пластични дрикер

Од самог почетка није могао да се закопча јер није правилно уграђен - пипак је штрчао па делови нису могли да се споје. Пипак сам скратио и сада ради...

среда, 10. август 2016.

Буба - лула свећице

Још када сам ставио ове бразилске каблове, распала се једна лула свећице па сам је одмах променио. Данас кад сам се враћао са посла осетио сам да је један цилиндар престао да ради. Кад сам стигао кући видео сам да се десило исто - контакт који наилази на навој свећице је испао из луле. Израда је лоша...


понедељак, 08. август 2016.

Буба - граничник педала

Код бубе може да се подеси граничник педала кочнице и квачила. Тако се омогућава правилан ход педала, али после тог штеловања треба подесити и зазор педале кочнице (5-7 мм) и евентуално зазор педале квачила. 

Голф - лонац ауспуха

Промењен после 5-6 година, најдуже трајао до сада. Неки немачки је био. Сад смо ставили Кулићев, није идеално направљен али је некако ипак могао да се монтира. Видећемо колико ће да издржи.

Адаптер волана

Задатак је прилагодити адаптер волана за монтажу. Обрадио сам прихват тако да одговара пречнику рупе волана на стругу, избушио рупе и урезао навој М5 за шрафове који спајају адаптер са воланом.

субота, 06. август 2016.

Југо - црево за гориво

После десетак дана стајања, ауто није хтео да упали. Нема горива - пумпа не допрема уопште иако је резервоар пун. Проблем је порозно усисно црево од филтера до пумпе. Иако је црево одавно испуцало, није било довољно порозно да пумпа не би могла да повуче бензин. Међутим у једном је тренутку постало и услед фалш-ваздуха пумпа не може више да усисава гориво из резервоара. Црево је било домаће Прима, трајало је неколико година. Сада сам ставио италијанско Rapisarda црево, које ће надам се дуго да траје јер је квалитет материјала далеко бољи.