Претражи овај блог

четвртак, 29. март 2018.

Голф - термостат

Термостат је реглуатор температуре мотора и ако се нешто необично дешава најчешће је ту проблем. У последње време сам приметио да се мотор споро загрева, а када оптерећење опадне (изађе се на отворен пут или се вози низбрдо) температура мотора јако падне. Претпоставио сам да се нешто дешава са термостатом па сам га променио, и изгледа да је сада много боље - температура се углавном одржава око средине без много осцилација. Стари термостат сам ставио у лонче са водом и термометром па сам га грејао да видим шта се дешава - термостат се отвара на назначеној температури, на око 98°C је скроз отворен и на први поглед функционише исправно. Зашто се онако понаша у мотору није ми баш јасно, могуће је да клип заглављује па остаје предуго отворен односно повећао се хистерезис. У сваком случају нови термостат ради како треба. Температура отварања је 83°C док је фабрички прописан термостат који отвара на 92°C, међутим радна температура је нормална. Претпостављам да се радна температура креће у опсегу који је одређен билансом топлоте - мотор је дисипира а хладњак одводи у атмосферу. Ту додуше доста утиче и спољна температура тако да то није баш једноставан систем.

6.4.2018.

После око 450 километара у разним условима (температура од 2 до 20°C, узбрдо и низбрдо) показало се да се мотор много брже загрева и да температура не пада испод неке вредности (највероватније 80-85°C) док год мотор ради. Са старим термостатом се мотор спорије загревао и температура је падала много ниже када оптерећење мотора опадне (вожња низбрдо и када је хладно). Стари термостат се на неки начин пореметио - он отвара и затвара проток воде, али изгледа да му је јако повећан хистерезис. Нисам приметио да се отвара прерано (на око 85°C) али очигледно да се затвара на много нижој температури тако да кад се једном отвори после се споро затвара. Могуће је да клип заглављује, види се да је нека пластика извирила поред клипа.

среда, 28. март 2018.

Дек Technics RS-B755

Дек је новији и доста добро је очуван, међутим има две неисправности. Пластични зупчаник на мотору за намотавање траке (reel) је напрсао па се померио на осовини и окретао се у празно, па сам то поправио тако што сам намотао неколико намотаја бакарне жице и залепио супер лепком. Сада зупчаник стоји чврсто на осовини и неће се више померати. Конструкција је модерна - оба мотора су директно спрегнута и нема гумица (сем једне на механизму за отварање врата). Мотор за намотавање траке је спрегнут зупчаником а мотор за капстан је бесконтактни (brushless) чији ротор је сам замајац. Добро је што нема гумица које се обично временом растегну или пукну, али израда није баш сјајна јер су ти зупчаници прилично нежни и подложни пуцању.
Друга неисправност је што се команде понашају чудно - притиском на репродукцију понекад се активира снимање, притиском на стоп понекад почиње да премотава. Притиском на премотавање уназад активира се репродукција. На неком форуму сам нашао да је проблем у лошим тастерима, јер услед лошег контакта процесор погрешно интерпретира команде. Прањем тастера алкохолом се проблем донекле поправио али не у потпуности, најбоље би било заменити тастере међутим изгледа да нема таквих у продаји (имају 6 ножица уместо уобичајене 4).

29.3.2018.

Прање тастера контакт-спрејем је поправило ситуацију, сада све ради како треба. Питање је једино колико ће такво стање да се задржи.

понедељак, 26. март 2018.

Додатак за брзу промену фото опреме

Овакав додатак имају многи савремени фото-стативи. Служи да се може брзо монтирати и скинути фото апарат са сталка, у случају хитне потребе. Сталак који тренутно користим за апарат нема ту могућност, па сам направио цео механизам. Све је од алуминијума осим наравно шрафова, чивија, носача и ексцентричног диска. Диск сам направио од месинга пречника 22 мм који сам на стругу обрадио са страна, а усек сам исекао циркуларем на стругу. Носач диска је од челика пречника 7 мм.

петак, 23. март 2018.

Исправљач 12V 25A

Пре неког времена сам набавио торусни трансформатор од 300 волт-ампера напона 12 волти. Према томе секундар даје око 25 ампера при називном напону, што ми одговара за компресор за гуме који троши 15-25 А зависно од оптерећења. Грец је за 50 А и монтирао сам га на процесорски хладњак од лаптопа што би требало да буде довољно да се не греје претерано. Дисипација на грецу би требало да буде око 25 вати што овај хладњак може да одведе. Кућиште сам искористио од неког старог руског пуњача за акумулаторе уз мање преправке. 

Лемилица Weller W61

Ова немачка лемилица је на 220 волти и има магнетни термо-прекидач ("магнастат"). Много је употребљавана и злоупотребљавана - врх је изгледа неоригиналан, а и он је дотрајао, унутрашњост је зарђала, види се да је много радила. Кондензатор (10nF 630V) који блокира контакте прекидача је експлодирао па сам га заменио, иначе све ради како треба. Ове лемилице су јако поуздане и дуготрајне, ако се правилно употребљава не квари се деценијама. Користи се за професионалну употребу, код нас у фирми су биле укључене по 14 сати на дан и дуго су трајале, тако да за једног аматера који понекад нешто залетује може се рећи да ће трајати доживотно. 

четвртак, 22. март 2018.

Стони сат Молнија

Овај сат из СССР-а марке Молнија има калибар 57128 који се навија једном недељно. Израђен је прецизно и квалитетно, има 15 рубина. Неки делови одговарају од калибра 3602 (баланс, анкер, можда анкеррад итд.). Овај је имао доста велики зазор баланса па сам то раставио - аксијални камен није лежао како треба, а изгледа и да је балансвела мењана или скраћена. Када сам наместио камен како треба и подбацио танак папир под носач зазор се смањио тако да сада ради доста добро. Требало би га очистити и подмазати. Сат је доста тежак јер су горња и доња плоча од дебелог месинга, али сама кутија је пластична.

среда, 21. март 2018.

Француски камински сат Ведет

Овај стари француски каминац Ведет (Vedette) је исправан али му треба чишћење и подмазивање. Машина је оригинална француска и не изгледа лоше, осим што има мањи локер на једном лежишту.
Машина је веома интересантне и софистициране конструкције - постоје детаљи који се не могу видети чак ни на јако дорбим немачким машинама. На жалост сувише нежна конструкција изгледа да има утицаја на трајност и поузданост, а детаљи (који су се показали непотребним) су значајно поскупљивали израду. Зато је фабрика касније прешла на јефтиније, робусније и једноставније а можда и поузданије немачке механизме.


уторак, 20. март 2018.

Восток амфибија

Подешен на сатоскопу. 

Сат Мидо

Промењен каиш и подешен на сатоскопу. Сатоскоп је врло осетљив и захтева тишину, можда би требало да направим неки поклопац који изолује звук тако да спољашња бука не прави сметње.

понедељак, 19. март 2018.

Дипон 162ААЈ

Овај већи дипон имао је зазор у поклопцу и недостајао је чеп за пуњење. Поклопац није затварао до краја јер је ролница била похабана, а и виљушка поклопц аје била деформисана. То сам исправио а ролницу сам окренуо и сада се добро затвара. Чеп сам прилагодио од другог упаљача, обрадио сам га по ободу за око 0,4 мм.

Кишобран

Поломило се окце на крају жице где је зашивен материјал. Направио сам ново окце од бакарне жице од два дела које сам залетовао.

Кишобран

Пукла жица, закрпио сам лимом од конзерве.

петак, 16. март 2018.

Џепни сат

Овај стари амерички џепни сат марке Century је делимично неисправан - повремено стане, мада док ради релативно је тачан. Један рубин на балансу је напрсао, балансвела је похабана, главна опруга је изгледа слаба. Рубине има само на балансвели и анкеру, рубин на платоу је замењен месинганом чивијом. Кућиште је јако масивно и солидно израђено што уопште није у складу са квалитетом машине. Рекло би се да је сат био јефтин.

Телефон

Не звони и слабо се чује. Пиезо зујалица је била откинута па сам залетовао жице. Слабу чујност нисам успео да отклоним.

Телефон

Прекид у каблу слушалице. Скратио сам и сада ради.

четвртак, 15. март 2018.

Голф - потрошња струје

Приметио сам да се напон инсталације чудно понаша када се мотор добро загреје, после мало дуже вожње, па сам одлучио да измерим потрошњу и производњу. Резултати су следећи:

-дуго светло 11А
-кратко светло 6/9А
-вентилатор хладњака 6А
-грејач задњег стакла 6А
-вентилатор кабине 6/9/12А
-грејач карбуратора 6А
-позиционо светло, паљење, релеји 4А

При нормалној вожњи раде позиционо светло (4А), кратко преко димера (6А) и грејач карбуратора (6А) што укупно износи око 16А. Ако се упале још вентилатор кабине (9А) и грејач задњег стакла (6А) то већ достиже 31А што је максимална струја коју алтернатор даје при средњој туражи (до 3000 о/мин). Према томе треба бити обазрив при коришћењу електричних потрошача, јер се може десити да се акумулатор испразни услед недовољног пуњења. Када мотор још није сасвим загрејан (а тиме ни алтернатор) производња струје је довољна али изгледа да се нешто дешава када се све довољно загреје. Мораћу да поновим мерење када дође до такве ситуације. Пад напона на кабловима између алтернатора и акумулатора је испод 0,3 волта укупно тако да то није од већег утицаја.
При томе преко контакт браве протиче велика струја, и то ћу да растеретим уградњом релеја. Најпростије би било уградити један или два већа релеја на самом улазу у браву чиме би се уложак у потпуности растеретио а смањио би се и пад напона.

Стони Шмид

Овај мањи стони сат Шмид не ради јер је дошло до великог квара - изгледа да је спао поклопац федерхауса, овај је изгубио вођење и укосио се па је сат тако радио. То је оштетило све зубе на федерхаусу а на крају је зупчаник прескочио и проклизао што изазвало откидање неколико зубаца са федерхауса и једног са малог зупчаника.

Ова поправка би била компликована јер би сем федерхауса морао да се поправи или промени и следећи зупчаник. Машина иначе није лоша, има 4 рубина и навија се једном недељно. Клатно виси директно на анкеру али због рубина је трење мало. Анкер је необичне конструкције (у виду цилиндра коме фали сегмент). Један ход анкеррада је мртав а други је са повратним трзајем.

Мали будилник

Још један мали будилник типа Блесинг са орнаменталним украсима на кућишту. Уље је било згуснуто и прорадио је подмазивањем моторним уљем.

Сијалица

LED сијалица је престала да ради. Отварањем сам установио да сам је већ поправљао - један LED модул је преспојен. Сада је други модул прегорео па сам и тај преспојио тако да сијалица опет ради. Снаге је 12 вати.

Сијалица

LED сијалица је престала да ради. Отварањем сам установио да је цео модул прегорео јер је пластика за коју је био зашрафљен пукла, шрафови су испали па је модул изгубио додир од алуминијумског прстена који одводи топлоту. Тако је дошло до прегревања и све диоде су прегореле. Део за напајање је и овде заливен.

Сијалица

LED сијалица трепери. Отварањем сам установио да је модул за пајање покварен, највероватније да се осушио неки електролит. Међутим модул је угуран у само дно грла и све је заливено неком масом, тако да би било врло тешко да се то без оштећења извади па нисам ни покушавао. Модул сам оставио за делове.

Слушалице

Ове мале слушалице (скупље и квалитетније) су престале да раде услед прекида у каблу. Кабл је са жилама од лак жице преко којих су обмотане трачице металног сјаја, а преко тога је мека гумена изолација. Опет то није довољно да би било трајно - изгледа да трачице не преузимају оптерећење а гума је мека и растегљива, па сво оптерећење носе жице које се брзо покидају ако се не пази. До прекида је дошло у рачви где се дебљи кабл од конектора дели на два тања ка слушалицама.

Батеријска лампа

Пластика носача је лоша па се временом распада. Крпио сам је већ неколико пута на разним местима, па сам на крају цео носач заменио поцинкованим челичним лимом. 

уторак, 13. март 2018.

Кварцни годишњак

Сат је исправан али није радио услед лошег контакта код батерије. Машина је кварцна али прилично квалитетна - има штампану плочицу са правим кристалом, јединим интегрисаним колом и још неколико делова. Испод постоља је машина за покретање окретног клатна које има само украсну намену.

Камински сат Швебеанкер

Овај мали камински сат има стандардну ФХС машину са балансом и цилиндричним ласом. Изгледа да је стајао на неком влажном месту јер су осовинице корозирале површински. Са пар капи уља је пропрадио, али је услед пуцања федера за избијање искривљена осовина првог зупчаника до федера, осовина зупчаника са звездом за покретање чекића и откинут је један зуб на федерхаусу. Зуб сам поправио уградњом комада месинганог лима дебљине 1 мм (на стругу сам циркуларем просекао канал па сам то залетовао и обрадио). Искривљене осовине сам исправио, све подмазао моторним уљем и сат је прорадио. Испоставило се да то није довољно па сам машину потпуно раставио, исполирао све рукавце и уклонио површинску корозију и нечистоћу месинганом челичном четком.

Камински сат Хермле

Овај већи камински сат марке Хермле је немачки а има машину ФХС са балансом и цилиндричним ласом. Услед згуснутог уља није радио, али сам то решио са пар капи моторног уља. Потребно је чишћење и подмазивање, машина је у добром стању.

Камински сат Центра

Овај већи камински сат марке Центра (Zentra) је немачке производње а има машину ФХС са балансом и цилиндричним ласом. Машина је у добром стању али је била залепљена - са пар капи моторног уља 5-30 сат је прорадио. Потребно би било чишћење и подмазивање.



четвртак, 08. март 2018.

Кишобран

Овај кишобран за чудо нема шупље нитне на жицама, већ пуне алуминијумске. На жалост нису добро расковане па је једна испала и заглавила један зглоб. Поправљено.

уторак, 06. март 2018.

Рефрактометар Карл Цајс

Овај стари источно немачки ручни рефрактометар (Карл Цајс Јена) служи за мерење процента шећера у течности. Апарат је оптички и на основу индекса преламања мери овај проценат. Користи се на пример при производњи вина, при одређивању процента шећера у воћу итд.


Руски стони сат АГАТ

Овај мали сат је направљен у СССР-у осамдесетих година. Машина је добра и све је од метала, али је кућиште направљено од пластике и у виду је држача за оловку. 

понедељак, 05. март 2018.

Мали миксер

Мали ручни миксер за напитке, слабо ради. Отварањем сам установио да су диоде исправне, напон напајања је 12-15 волти и не пада испод тога ни под оптерећењем. Колектор мотора (као у играчкама) је потрошен, четкице су још употребљиве. 

петак, 02. март 2018.

Пуњач акумулатора

Ово је модернији пуњач акумулатора контролисан електроником. Трафо је релативно мали и претпостављам да не даје више од 3А, а струју контролише тиристор који по потреби укључује коло акумулатора. Електроника се састоји од стандардних компоненти (транзистори, операциони појачавачи и тиристор) тако да је поправка могућа.