Претражи овај блог

петак, 28. децембар 2018.

Наочари

Испао шраф за затезање стакла. Срећом није изгубљен па сам га само вратио. Узрок је што људи обично скидају наочари једном руком, рам се увија и шрафови се по мало одврћу. Неки ту ставе лепак против одвртања и тада се то не дешава, али се шраф у случају потребе теже одврне.

четвртак, 27. децембар 2018.

Наочари

Пластични рам је пукао. Неко је покушао да га залепи супер лепком без резултата, али је на сочиву (пластика) остала флека. Успео сам затапањем две кламарице да решим проблем, требало би да траје (ако не пукне на неком другом месту). Пластика је еластична и релативно мека, изгледа да није у питању целулоид.

Дипон 6055ЕB

Серија 1 стари модел, посребрен. Горња дизна пушта - уместо оригиналне ставио сам две заменске гумице, и сада ради. Поред тога сам заменио клизач који притиска кремен, оригинални је био поломљен јер је неко покушао да га извади на силу. Монтирао сам и плочицу која је фалила.

PIR аутомат

Испред врата сам уградио PIR аутомат и повезао га са спољним светлом.

уторак, 25. децембар 2018.

Украсне сијалице

Наставио сам прекинути кабл. Каблови су јако малог пресека и са танким лицнама а изолација је лоша тако да се лако прекину. Типична јефтина кинеска израда...

понедељак, 24. децембар 2018.

Јунгханс будилник дилижанса

Ево једног старог будилника у облику дилижансе. У ствари то је обичан будилник са стандардним механизмом, који само личи на некадашње скупе и врло добре сатове који су се наводно користили у дилижансама па им отуда и назив. Ти стари сатови су били тешки са ливеним и масивним деловима, дебелим стаклима, врло добрим машинама са балансом на платформи. Касније су се појавили сатови као што је овај Јунгханс који само изгледом подсећају на те моделе - кућиште је од танког лима, стакла су танка, машина је као у обичним будилницима. Ове машине се нису најбоље показале, мада квалитет није био ни толико лош.
Овде је требало подесити анкер и баланс и сат је прорадио. Балансвела је истрошена оштрењем али још увек ради иако има доста зазора. Остатак машине је у солидном стању.


понедељак, 17. децембар 2018.

Сијалица

Један LED модул је у прекиду, премостио сам га и сада ради. Уобичајени квар који је лако отклоњив али после тога сијалица кратко траје.

четвртак, 13. децембар 2018.

Буба - показивач горива

На реостату пловка је одавно жица потрошена па се прекинула и ја сам је залетовао али се сад одлетовало. Нашао сам други исправан пловак па сам њега ставио, требало би да ради. Намотај би се могао обновити одговарајућом отпорном жицом, а друга могућност је да се направи сегмент од витропласта (или пертинакса) па контактне сегменте повезати одговарајућим отпорницима. 

среда, 12. децембар 2018.

Југо - манжетна летве волана

После непуних 6 месеци поново је цркла манжетна - пукла је код мале шелне. Гума нема ситне пукотине, могуће је да сам шелну мало јаче стегао али не верујем да је зато пукла, рекао бих да је у питању лош квалитет. Овог пута сам нашао квалитетније италијанске манжетне (Aкрон). Поред тога додао сам металну калоту која ће смањити угибање на том месту које је слаба тачка, па би то требало да продужи век манжетне.

26.12.2018.

Из неког разлога је порастао притисак у летви и манжетне су се надуле, а исцурило је и мало уља. Попустио сам шелну да изађе ваздух, сада су манжетне повратиле облик али ми није јасно одакле повећани притисак. Можда је унутра превише уља, јер ја сам сипао прописану количину (0,14 литара) а вероватно да није сво уље исцурило већ је нешто остало унутра.

Француски камински сат 3

Ова округла машина ради тачно али звоно није исправно - точак за одбројавање је на пар места поједен као и пипалица, тако да је секвенца поремећена и не звони исправно. Точак сам поправио тако што сам на поједена места залетовао мале комаде месинганог лима и обрадио их турпијом. Пипалица је челична али се и она мало појела услед дугог рада. Сада звони како треба.

Француски камински сат 2

На предњим вратима је разбијено стакло, клатно треба подесити. На другом зупчанику од федера за рад постоји велики локер али сат ради и тако, мада не би било лоше да се то среди. Машина је солидно очувана као и кућиште које је од камена. Розетне су ливене и обрађене на стругу тако да су масивне и чврсте. Стакла су пертлована.

Француски камински сат 1

Овај сат је одлично очуван, али му недостаје клатно које треба да прилагодим од сличног сата. Ово је машина "брокот" система - анкер и анкеррад су видљиви у унутрашњем кругу циферплата, а каменови су од рубина што није тако често код ових сатова.

субота, 08. децембар 2018.

Ретровизор

Овај ретровизор од аутомобила Киа рио се после десет година покварио - пукао је један део од шпиалтера. Срећом део је једноставан па сам га уз неке дораде заменио шрафом М16х70 који сам избушио за пролаз сајли за подешавање, а главу сам обрадио тако да легне на своје место. Поправка је релативно једноставна али захтева неко време.  Шраф сам избушио бургијом од 7мм тако да зидови нису претерано танки. 

среда, 05. децембар 2018.

Будилник Кинцле

Сат је много журио, ласо је био кратак. Ставио сам дужи ласо и сада може да се подеси. Међутим анкер који покреће звоно је страдао - направљен је од танког челичног лима и перца су се одломила. Како нисам нашао исти или сличан, морао сам да поправим постојећи тако што сам уместо одломљених пераца залетовао два угаоника од месинганог лима и подесио их да звоно ради. Машина иначе није лоше очувана.

понедељак, 03. децембар 2018.

Будилник Јунгханс

Сат је прилично добро очуван али је неко нешто радио са анкером, као да су мењани штифтови па је газ смањен услед чега је ход баланса јако мали и пребрз. Подешавањем газа анкера и чишћењем балансвеле и кирнер-шрафова рад се нормализовао. Механизам сам подмазао моторним уљем 5W30.

недеља, 02. децембар 2018.

Вентилатор процесора

Биксна је похабана и има мало већи зазор, па када се уље потроши вентилатор почне да тандрче и осцилује па не постиже довољну брзину. Зато пре неки дан рачунар није хтео да се подигне. Вентилатор сам скинуо и подмазао без отварања моторним уљем 15W40 и сада опет ради нормално.

петак, 30. новембар 2018.

Апарат за бријање Браун

Пластика која држи ножиће за избријавање је пукла на местима где су шрафови. Ова места сам закрпио епоскидним лепком па ћемо видети да ли ће да издржи, овај лепак је доста добар (бизон). Такође сам променио и мрежицу.

Џепни сат

Поклопци машине не могу да се затворе. Све је од месинга и прилично је меко, успео сам да спољни поклопац пажљивим обликовањем дотерам тако да се затвори, али унутрашњи не - сувише је деформисан. Сат је јако стар и чак нема рубине али ради сасвим добро. Сат је вероватно са почетка двадесетог века.

четвртак, 29. новембар 2018.

Дипон

Доња дизна је мало пуштала, горња није затварала уопште. Горе сам убацио гумицу и то је решило проблем. Доњу сам извадио и скувао је у води, што је изгледа регенерисало гумицу па је дизна престала да пушта. 

Зидни Јунгханс

Сат је са два федера, не звони на време. Како велика казаљка нема биксну него је четвртка директно у материјалу казаљке, ово подешавање сам морао да изведем окретањем кривуље на осовини, која је занитована за мали зупчаник набијен на осовину. Ради овога требало је скинути казаљке и циферплат.

Искра зидни сат

Направио сам нови пендл федер и уместо старог најлона ставио плетени конац за пецање. Успут сам машину очистио и подмазао.

Регулатор вентилатора кабине

Отворио сам овај електронски регулатор од Ситроена. Цео је у SMD техници, једино је излазни транзистор у кућишту са изводима. Конектори који доводи напајање је изгледа имао хладне летове па сам то прелетовао, тако да је то можда био узрок квара. Такође је термо-паста на споју транзистора и хладњака била сува. Излазни транзистор је највероватније MOSFET али је ознака необична и нисам успео да је пронађем, што није редак случај код аутомобилске електронике. Регулатор је производ фабрике Валео.

субота, 24. новембар 2018.

Буба - показивач бензина

Показивач је престао да ради па сам покушао да установим у чему је квар. Мењао сам све делове - пловак, константер и инструмент, али нисам успео да установим који део је неисправан. Променио сам и жицу од пловка до инструмента. Тренутно ради, али сумњам на константер јер се повремено понаша чудно - фреквенција осциловања је нека мања а некад већа. Константер је у ствари један осцилатор са грејачем и биметалом. Како контакти проводе струју од око пола ампера, временом се троше па је можда то узрок неконзистентног рада. Неки модели су уместо биметалног константера имали сијалицу и зенер диоду чиме се добије константан напон тако да показивање инструмента не зависи од варијација напона у инсталацији које увек постоје.

28.11.2018.

Изгледа да је проблем у пловку, када има више бензина све ради како треба. Прекинуту жицу на средини сам залетовао али је могуће да је опет дошло до прекида, променићу пловак па ће се видети коначно у чему је проблем. Како други пловак такође није радио добро на минимуму, а узрок је био лош контакт ротора са масом, додао сам једну четкицу од танког месинганог лима која треба да побољша тај контакт. Сада ради без прекида али видећемо како ће се понашати у колима.

Буба - поклопци торзија

После 46 година поклопци су се скоро распали од корозије па сам их заменио. Ставио сам и нове гуме јер нови поклопци нису као оригинални - у њих иду гуме са 4 зуба, а у оригиналне округле без зуба. Нови поклопци су никловани али сам их одавно офарбао да не би рђали (никл код заменских делова је обично јако лош и врло брзо се појави корозија). 

четвртак, 22. новембар 2018.

Југо - тешко паљење

Када је мотор исправан пали из прве. Чим неће да упали значи да нешто не ваља. Често се деси да се осовиница лептира сауга заглави тако да када се повуче сауг, лептир остане отворен. Овог пута је баш то био узрок - спрејем сам напрскао осовиницу и разрадио је, и сада ради нормално. Узрок је иберлауф - уљне паре улепе лептир и осовиницу, ту се налепи фина прашина и после неког времена осовиница почне да заглављује. Потребно је повремено очистити и то је све.

Упаљач

Ради експеримента сам покушао да поправим обичан кинески упаљач коме је пуштала горња дизна јер се оринг скупио и укрутио. Оринг сам кувао у води мање од пола минута, и то је решило проблем - гума услед кувања набубри и врати пређашњи облик. Вероватно да се скупила јер је упаљач дуго био без гаса, претпостављам да би се исти резултат постигао потапањем у бензин или неки други дериват нафте, али и кување изгледа да помаже. Ако је гума похабана претпостављам да овај метод не би помогао.

Голф - вода у гепеку

Одавно се дешава да када пада киша у гепек улази вода. У почетку смо мислили да улази кроз задње десно светло које је имало неке пукотине, међутим светло сам променио али се вода и даље појављује. После тога сам додао живу гуму на неке спојеве који су били сумњиви али опет без резултата. Јуче сам скинуо тапацирунг који покрива рупу се десне стране, и установио да се вида слива по унутрашњој страни ц стуба и на неки начин опет доспева у гепек. Како је горњи део ивице каросерије где се завршава кров у виду олука, ту је намештен кедер. Међутим углови су нижи од средине па препостављам да вода подлива испод кедера и около иде па се у неком тренутку прелази на унутрашњу страну каросерије, јер је и цео тапацирунг око кедера са унутрашње стране мокар. То је додуше пластика па не пролази на лице али наличје је мокро. Кедер сам скинуо и канал напунио силиконом, па када сам га поставио онда сам још на спој са каросеријом додао силикона. Видећемо резултате кад поново падне киша.

28.11.2018.

После кише се вода није појавила, тако да изгледа да је силикон решио проблем. 

среда, 21. новембар 2018.

Миксер за нес кафу

Јефтина кинеска израда, али солидан квалитет материјала. Престао да ради после пада. Изгледа да је трансформатор направио кратак спој на диоди. Када сам извадио трафо, све је прорадило тако да сам само повио жице диоде да се то не би поновило. Лака поправка...

Грејалица

Јефтина кинеска пластична грејалица, изгорео сигурносни термички осигурач. Ово је најчешћи квар на савременим уређајима. Иако грејалица има 2 термостата (један радни а други сигурносни), ставили су и овај термо-осигурач. Можда то и није глупо јер је цела направљена од пластике, чак ни жице нису силиконске, тако да би лако могла да се запали услед неке неисправности. Међутим ти термо-осигурачи су непоуздани и кратког века па изгоре од саме употребе јер је струја прилично велика. Ова грејалица има 2 киловата па је струја око 9 ампера, те је осигурач прилично оптерећен.

Ухер 4200 репорт монитор

Ово је један старији квалитетан магнетофон који је био углавном намењен репортерима јер је релативно мали. Додуше јесте мало тежи али то говори о квалитету.

уторак, 20. новембар 2018.

Браун епилатор 5365

Погрешно намештен поклопац батерије. Бајонет систем је у питању а брадавице нису симетричне, поклопац је угуран на силу али сам некако успео да га извадим а да ништа не пукне што је право чудо јер је пластика јако танка и слаба. 

недеља, 18. новембар 2018.

Грундиг 2088

Овај стари радио апарат је са краја педесетих година. Одлично је очуван али не ради - ни на једној таласној дужини нема звук, као да излазни степен не ради. Кад се пребаци на улаз за грамофон (или магнетофон) излазни степен ради, зуји. Високи напон на грецу је око 200 волти а требало би да је 270-280 волти, препотстављам да или је грец неисправан или нешто вуче струју па напон пада. Опсег фреквенција на ултра кратким таласима је 87-100 мегахерца што прилично смањује број станица. Занимљиво је да за контролу тона постоје четири потенциометра, нешто као еквилајзер. Има два звучника, високотонац је кондензаторски.

субота, 17. новембар 2018.

Фрижидер

Температура у фрижидеру је била око 12 степени и није могла да се довољно смањи термостатом, па сам покушао да га наштелујем. На спољној страни постоје два шрафчића, једном је глава споља и тај служи за регулацију температуре. Другоме је глава унутра и тај би требало да служи за регулацију контакта за одмрзавање испаривача. За сада је температура око 4-6 степени, међутим термостат изгледа не ради поуздано и најбоље би било да се замени.

Зидни сат Арадора

Ево још једне румунске шклопоције. Овај је пао са зида па је сем стакла пукла и опруга клатна. Направио сам нову и за сада ради мада је машина прилично прљава.

петак, 16. новембар 2018.

Дипон КК8310

Ово је најстарији гасни Дипон који сам видео. Направљен је 1955. и одлично је очуван захваљујући фабричкој кожној футроли. Конструкција се скроз разликује од серије 1 - дизну затвара поклопац директно преко регулационог шрафа, а отвара је полугица коју покреће точкић за кресање. Систем је прилично компликован и није чудо што су га напустили. Сем гумице која је била деформисана (ставио сам нову), проблем је био у механизму точкића за кресање - то сам запертловао како је и било тако да сада ради.

четвртак, 15. новембар 2018.

Бушилица Искра ЕРО

Ово је једна од последњих Искриних бушилица. Претходни модел се показао изванредно - то су биле робусне и трајне машине. Ова је међутим направљена као савремене кинеске машине - пластика је далеко лошија, конструкција је знатно упрошћена. Мотор нема сопствено кућиште већ лежајеви ротора леже директно у пластици кућишта. Кућиште мењача је пластично. Све у свему машина није ништа боља од савремених кинеских.
Квар је био у томе што је извод статора где се спаја лак жица са лицнастом жицом био у прекиду. Спој је изведен кримповањем са неком клемом од танког месинганог лима који је пукао услед вибрација. То сам залетовао и сада ради нормално.

Разводник - продужни кабл

Уграђени прекидач се истопио а загрејана клема је истопила изолацију на жицама и направио се кратак спој. Кабл сам скратио и повезао директно, прекидач сам заобишао. Све је направљено од труле и меке пластике, укључујући и кабл.

среда, 14. новембар 2018.

LED сијалица

Поново се вратила - пре извесног времена сам премостио једну диоду, а сада је цркла следећа па сам и њу премостио. Очигледно да су диоде лошег квалитета.

понедељак, 12. новембар 2018.

Стона бушилица АЕG ТВ10

Ево једне солидне старије бор-машине капацитета бушења у челику 10 мм. Машина је тешка преко 60 кг, направљена је веома солидно и масивно, Мотор је трофазни снаге 350 вати а има 2800 обртаја у минуту. Машина има 4 брзине преко каишника. Каиш је обичан клинасти димензија 10х1000. Изгледа да је јако мало радила и одлично је очувана, нигде нема трагова трошења. Једино је футер мало неугледан, али изгледа да је исправан и не баца. Поклопац преноса је од пластике што је чудно за тако солидну машину. Истина је да је квалитетна, али опет ми то некако не иде.
Ради тежине донели смо је растављену. Сто има око 8 кг, поклопац 1 кг, постоље са стубом 26 кг, горњи део машине са мотором такође 26 кг.

петак, 02. новембар 2018.

Годишњак КОМА

Овај необични годишњак није под стакленим звоном већ је у кућишту са стакленим страницама. Машина је минијатурна, дебљина опруге је 0,081 мм по каталогу. КОМА (Konrad Mauch Uhrenfabrik) је немачки прозвођач. Израда машине није лоша, али ипак није тако добра и прецизна као на пример Керн. Машина је солидно очувана али је торзиона опруга била откинута и недостајао је доњи носач који сам направио. Опругу сам поставио у носач али сам морао да је стањим јер је услед тога скраћена. Машину сам раставио и детаљно очистио али нешто није у реду, неће да ради. Као да нешто није у реду са анкером мада не примећујем да је неко чачкао палете или мењао газ. Мораћу то детаљније да проучим.

среда, 31. октобар 2018.

Секундарни сат

Овај сат правим од кућишта у које сам уградио стару велику Праготрон машину. Казаљке су од неког новијег сата од танког алуминијума, морао сам да их мало скратим и наместим нове чауре и офарбам у црно јер је циферплат сребрнаст.
Старе Праготрон машине су врло сличне старим машинама РФТ и Искра, мада је конструкција мало другачија али је концепт исти.


недеља, 28. октобар 2018.

Плоча за мерење и туширање

Ова плоча совјетске производње је димензија 250х250 мм и јако је тешка. Изгледа да није много потрошена мада се види да је коришћена. Прилично фино је урађена, на њој су натписи КЛ.1 ГОСТ 10905-75 0079 Made in USSR.
Стандард ГОСТ 10905-75 је касније замењен стандардом 10905-86. Како 75 нисам могао да пронађем, у верзији 86 која је доступна сам нашао податке. За ову плочу која је класе тачности 1 је највеће дозвољено одступање равне површине 8 микрона што је за моје потребе сасвим довољно. 

Молнија

Ова новија молнија са поклопцем има жуту машину која чак нема 18 рубина, рекао бих можда 15. Те последње машине су биле доста лошије а ова уз то није ни сасвим исправна (стаје кад се окрене циферплатом на горе, вероватно баланс чеше негде) те сам је заменио старијом, али како је на њој циферплат бели пластични и одломљене су ножице ставио сам постојећи месингани циферплат. Додуше он је црн а казаљке су такође црне па сам ради видљивости морао да их офарбам коректором, тако да су сада беле и лепо се виде на црној посдлози. Машину сам подесио сатоскопом и ради доста добро, мада би и њој пријало чишћење. 

Дипон 15СНЕ01

Овај мали посребрени Дипон није пуштао гас, горња дизна је била залепљена прљавштином. Када сам то некако успео да очистим, добро сам се намучио да би прорадио - из неког разлога је уметнута нова гумица била предебела па је поклопац притискао и клип и опругу и отварањем врата дизна није хтела да отвори. На крају сам морао да обрусим оригиналну гумицу да би дизна нормално прорадила, изгледа да женски део дизне превисоко стоји. У сваком случају сада ради.

четвртак, 25. октобар 2018.

Слушалице

Прекид у каблу сам решио отварањем једне слушалице и скраћивањем кабла. Занимљиво је да су слушалице у потпуности од метала, делови су спојени набијањем. У питању је наравно шпиалтер а израда је прецизна. Каблови су као и обично са лаком изолованим лицнастим жилама оплетеним јако танким и уским металним тракама, које ипак нису успеле да спрече прекид јер је спољна изолација веома растегљива и слаба.

Слушалице

Прекид у каблу сам решио отварањем слушалица и скраћивањем каблова. Занимљиво је да су слушалице у потпуности од метала, делови су спојени набијањем. У питању је наравно шпиалтер а израда је прецизна. Каблови су као и обично са лаком изолованим лицнастим жилама оплетеним јако танким и уским металним тракама, које ипак нису успеле да спрече прекид јер је спољна изолација веома растегљива и слаба.

среда, 24. октобар 2018.

Минијатурни годишњак Керн

Овај годишњак Керн (минијатурни) је добро очуван али је недостајала комплетна торзиона опруга. Сама опруга одговара од ласа баланса новије Инсе али сам морао да направим сва три окова - горњи и доњи носач и виљушку анкера. Како је ласо дебљине нешто више од 5 стотих морао сам да га истањим фином шмирглом како бих добио период осциловања 20 секунди (6 откуцаја у минуту).

уторак, 23. октобар 2018.

Колица - играчка

Ова играчка у виду колица за самопослугу је врло прецизно и солидно направљена, али се одломио точкић који је запунктован. И виљушка точкића и подлога су од меког челичног лима. Квар сам решио тако што сам то залетовао а затим избушио и зашрафио једним М3 шрафом са матицом. За два шрафа није било места, могло је додуше и да се занитује.

понедељак, 22. октобар 2018.

Буба - акумулатор

После непуних 5 година акумулатор је коначно дотрајао. Купио сам нови топла, има 3 године гаранције и чепове - може да се отвори и контролише стање електролита. 
Мотор сам упалио намотавањем гуртне на каишник динаме, упалио је лако.

Дипон T5DV66

Не затвара горња дизна, поклопац се отвара преко граничника. Када сам га отворио видео сам да недостаје опруга дизне (ставио другу) а на делу поклопца који служи као граничник се појео материјал па сам ту залетовао парче месинганог лима. У дизну сам убацио уобичајену гумицу од мембране.

Молнија са поклопцем

Сат је исправан али је опруга која држи зуб поклопца и отвара га спала са зуба. Наместио сам је али стално спадала услед неког истрошења, па сам залетовао мали лимчић на зубац тако да спречи спадање опруге. Сада ради нормално.

Циклонски пречистач

Ево једноставне апаратуре која служи за одвајање прљавштине коју усисава усисивач. Тако се смањује пуњење кесе и повећава интервал чишћења односно замене, а чишћење пречистача је далеко лакше и једноставније. Поред тога капацитет је велики па не мора често да се празни. 
Пречистач сам направио од пластичног буренцета са поклопцем на навој. Недостатак је што лако може да се улуби под утицајем потпритиска ако се усисно црево запуши што се може решити на два начина - или ојачавањем буренцета, или уградњом сигурносног вентила који ће у случају прекорачења потпритиска да се отвори и тако спречи оштећење. 
Поред буренцета сам искористио и парче пластичне цеви спољног пречника око 32 мм за везу са цревима.

6.11.2018.

Први проблем који се појавио је недовољна чврстина буренцета. Ако се усисно црево затвори потпритисак усисивача деформише буренце. Ово ћу морати да решим неким ојачањима, пластика није довољно чврста.

субота, 20. октобар 2018.

Трагач каблова

Кинески уређај, електронски направљен коректно у SMD техници. Престао је да ради врло брзо јер се потенциометар за осетљивост покварио - сва три контакта су прекинута услед лоше конструкције. Ставио сам други потенциометар и сада ради нормално. Уградња другог потенциометра захтевала је механичке преправке јер је оригинални потенциометар јако танак и такав нисам имао па сам ставио мали стојећи тример РТ10.

четвртак, 18. октобар 2018.

Волтметар Искра

Овај стари волтметар је вероватно претрпео пад - једна од спиралних опруга инструмента се запетљала за контактни завршетак на калему и стварао се кратак спој па је инструмент потпуно неочекивано реаговао. Када сам то довео у ред све је прорадило како треба.

среда, 17. октобар 2018.

Голф - седишта

Наслони предњих седишта су скроз пропали, жима се распала на местима где додирује металну конструкцију. Наслон сам прво раставио и извадио дотрајалу жиму. Пресвлака од штофа и скаја је цела па сам то само опрао, а жиму сам заменио новом. Преко жиме стоји филц. Испод жиме сам ставио јако платно како се не би цепала од опруга и конструкције, да је то урађено одмах жима би дуже трајала. Занимљиво је да нигде унутра нема сунђера.

уторак, 16. октобар 2018.

Сат годишњак Кундо

Овај сат са торзионим клатном је врло добро очуван а машина је исправна, али је торзиона опруга покидана и недостаје виљушка за анкер. Марка је Кундо односно Кинингер (Kieninger). Како се торзионе опруге тешко набављају, покушао сам да је направим од спирале баланса неког старог будилника. Оригинална опруга је дебљине око 0,07 мм. Нашао сам спиралу од 0,12 мм и то се показало као предебело па сам је истањио фином шмирглом (600). Како је опруга бронзана лако се тањи, довољно је само 4-5 пута превући шмирглом и период осциловања се продужи за неколико десетих делова секунде. Тако се постепено може дотерати опруга да је на средини подешавања период осциловања око 15 секунди што је одговарајуће за овај сат.

субота, 13. октобар 2018.

Зидни једнотегаш

Овај леп сат са солидном машином (плоче су дебеле 2,5 мм) на жалост нема ознаку произвођача. Задња страна циферплата је од лима од цинка, оловком је написано I 20 што би могло да значи јануар 1920. На сату је кетгут у солидном стању па га нисам мењао. Машина је била прилично прљава и после детаљног чишћења и подмазивања је прорадила. Циферплат је емајлиран и има пар финих напрслина али то није много уочљиво.


петак, 12. октобар 2018.

Југо - свећице

Променио сам превентивно свећице. Старе су исправне али су прешле преко 40.000 километара па је било време да се замене. Иако су свећице на први поглед исправне, могуће је да понекад пробијају али се то не примећује по раду мотора. Међутим ако се то дешава, потрошња може да буде повећана а снага мотора смањена. 

четвртак, 11. октобар 2018.

Буба - врата

Доњи унутрашњи део врата ("кадица") је иструлио. Врата су оригинална и нису никад крпљена, па је дошло и то на ред. Корозија је захватила углавном унутрашњи део врата док спољни само на пар места има мале рупице. Унутрашњи део је релативно једноставан па ћу то да савијем од поцинкованог лима и да занитујем. Потребно је само пажљиво узети мере и онда се део уклопи.

16.10.2018.

После пар дана сушења фарбе, наместио сам и дихтунг (кедер). Како је гума нова врата се тешко затварају и треба да прође неко време да гума легне. Можда би требало подесити браву или боље наместити дихтунг, видећу још.

Батеријска лампа - преправка

Ова лампа је имала оловну батерију, а ја сам је преправио на литијум-јонску. Ових батерија има јефтино од старих лаптопова, али је начин пуњења другачији па је потребна преправка пуњача (по ћелији стабилним напоном од око 4V), али је потребно и једно коло за ограничење пражњења. Ако се ћелија испразни скроз она пропадне, зато је потребно ограничити пражњење до неког напона. Ово једноставно коло гаси потрошач када напон батерије опадне испод око 3V тако да се батерија не празни испод дозвољене границе. Потрошња самог кола је око 300 микро ампера када је батерија потпуно напуњена, а на граници искључења је око 100 микро ампера. Транзистор ВС337 дозвољава струју потрошача од око 150 милиампера при датој вредности отпорника, ако је потребна већа струја треба кориговати отпорнике или ставити јачи транзистор. Ако се ставља дарлингтон потребна је друга ценер диода. За велике потрошаче најбоље је ставити релеј.


среда, 10. октобар 2018.

Ручица за навијање сата

Ручицу за навијање зидних сатова са теговима сам направио од месинганог материјала пречника 6 мм, у коме сам избушио рупу од 2,5 мм. Од челичног ексера сам направио алат за утискивање четвртке тако што сам га на почетку обрадио на 3,5 мм а затим избрусио четвртку. Да би алат могао да се извади четвртка је благо пирамидална. Полуга је од челичне жице пречника 3 мм на коју је намештена дрвена ручица тако да може да се окреће.

Миксер

Миксер за милк-шејк је престао да ради јер је једна жица на мотору пукла. Залетовао сам и апарат је прорадио.

26.12.2018.

Жица је поново пукла али на другом месту. Ставио сам лицнасту жицу, мотор није добро балансиран и вибрира па је то узрок пуцања жице.

уторак, 09. октобар 2018.

Стони сат

Овај релативно нов сат са кинеском машином сам само подмазао и ставио му клатно које је недостајало.

недеља, 07. октобар 2018.

Бојлер - прегревање

Непосредно по промени грејача бојлер се прегрејао! Термометар је показивао преко 130 степени. Из неког разлога радни термостат није искључио а сигурносни тек тада, па би вода одавно прокључала да систем није под притиском. Ако је притисак 3 атмосфере вода кључа на око 130°C тако да вода унутра није још била прокључала али је сигурносни вентил срећом прорадио па је вратио воду из бојлера назад у инсталацију и тиме спречио пуцање казана. 
Морам да видим шта се десило са термостатима. Планирао сам да вежем грејач преко релеја тако да радни термостат не буде оптерећен струјом, како се не би десило да контакти зашмелцују што је могућ узрок оваквог квара.
Термостати нису никада мењани, оригинални су. Требало је да проверим исправност али до пре неки дан је све радило нормално...

7.10.2018.

Испитивањем сам установио да је сигурносни термостат неисправан а да је радни услед нечега зашмелцовао и није искључио. Контакте сам очистио, нису били залепљени. Ставио сам нови сигурносни термостат и додао сам релеј тако да сва струја иде преко сигурносног термостата, а радни управља релејем који пали грејач. Тако је радни термостат оптерећен само струјом намотаја релеја док струја грејача иде преко контаката релеја. Ради ове преправке морао сам да направим нову инсталацију. Стара је иначе била прилично дотрајала, неке клеме су кородирале а неке су се и грејале.

петак, 05. октобар 2018.

Голф - светла

Изгорела је жица код регулатора кратког светла, јер је клема од гвожђа корозирала па је контакт постао слаб и све је почело да се топи. Избацио сам те гвоздене клеме и ставио месингане а жицу сам скратио и ставио нову клему. Поред тога сам променио и сијалицу десног фара јер је један крај влакна кратког светла отпао.

Грејач бојлера

После 3 године страдао је грејач, потпуно се расцветао. Изгледа да грејачи трају кратко јер је зид цеви јако танак, чим се појави порозност и вода уђе у грејач он онда врло брзо страда и такорећи експлодира. Каменца је било врло мало. 

среда, 03. октобар 2018.

Густав Бекер 556649

Ова машина је направљена у Браунауу 1911. Одлично је очувана и исправна, само сам подесио чекић и заменио најлоне за пецање плетеним навоштеним синтетичким концем. Машину сам уградио у другу кутију. 

Искра једнотегаш

Машина уграђена у другу кутију, постојећи најлон за пецање замењен плетеним навоштеним концем (синтетичким за пецање). Конац је могуће заменити без растурања машине јер калем има две рупице, мању и већу.

понедељак, 01. октобар 2018.

Југо - ручна кочница

Већ годинама на југу ручна кочница слабо држи. До сада сам мењао пакнове више пута и сајлу али без резултата. Ставио сам валео пакнове мислећи да они претходни нису добри (ремса шпански) али се није ништа променило. Добоши су на први поглед исправни - нема рисева и нису много овални, али једино њих нисам мењао. Сумњам додуше и на маказице пакнова (мада ту нема шта да се поквари, али их је можда неко некад променио неоригиналним) као и на ручку, али то сам већ све отварао и разрађивао без резултата... 
Осим тога зафарбао сам нека зарђала места и ставио пар закрпа где су се појавиле рупе.

8.10.2018.

Поново сам скинуо добоше и пакнове, и полуге које размичу пакнове. Полуге су биле мало зарђале па сам чивије очистио и подмазао, а крај где належе пакн је имао доста зазора па сам претпоставио да то утиче да пакн склизне са стране и крак полуге се повећа па сила ослаби. Зато сам наварио материјал и истурпијао тако да је облик прореза задржан али је зазор много мањи па крак полуге остаје исти. Поред тога сам подмазао и сајле али резултат је мање више исти - кочница не држи много јаче али се ручица лакше повлачи јер је све подмазано и лако покретно.
Следећи корак је замена добоша које сам већ купио и остаје само да их монтирам.

петак, 28. септембар 2018.

Бежични телефон гигасет

Батерија је страдала па сам је заменио. Поред тога неки тастери нису радили или их је требало јако притиснути да прораде. Тастатура је гумена, чишћење није помогло те сам морао да забодем лицне. На неким тастерима чак по 2 или 3 да би прорадили, изгледа да је страдао и графит на плочи мада на први поглед све изгледа исправно. Мерењем отпорности може се видети да је графит на гуми добрим делом изгубио проводност, узрок је лош квалитет материјала. Неки тастери нису радили иако на њима нема много трагова коришћења што је доказ да је узрок у материјалу. Апарат је направљен у Немачкој, чуди ме да су Немци користили тако лош материјал.

среда, 26. септембар 2018.

Голф - обртомер

У колима је Телеоптиков обртомер који ради, али кретни систем није добро амортизован тако да казаљка доста осцилује. Ово сам покушао да регулишем додавањем електролитског кондензатора паралелно инструменту и осцилације су нестале али се показивање пореметило - инструмент показује за око 400 обртаја више него што треба и не може да се регулише потенциометром.
Имам још два стара обртомера - један је VDO са интегрисаним колом који такође ради добро али осцилује (што ме је зачудило), а други је Енгелман. Овај је јако једноставан, нема транзисторе већ се импулси са платина исправљају и тако се напаја инструмент. Овај је добро амортизован али показује доста мање и не може да се подеси, тако да сам за сада одустао од промене обртомера.

27.9.2018.

Енгелманов обртомер сам поправио, грец је био неисправан па сам га заменио. Инструмент ради сасвим коректно па ћу да ставим њега, за промену. Уместо сијалице сам ставио светлећу диоду за осветљење скале, остаје само да га уградим.

понедељак, 24. септембар 2018.

Џепна докса

Овај џепни сат је прилично стар али је на жалост лоше очуван механички - централна осовина је релативно лоше импровизована, неки шрафови нису оригинални, опруга је пукла. Опругу сам скратио и избушио нову рупицу на унутрашњем крају тако да сада ради. Кућиште је од аргентана, легуре која личи на сребро. Та легура је позната под називима ново сребро и алпака, а обично се састоји од 60% бакра, 20% никла и 20% цинка. Мењана је балансвела па је баланс залепљен калафонијумом тако да мало баца а и осовина је мало краћа па има зазора. Сат је очигледно много пута поправљан тако да би му требала рестаурација да би био поуздан.

петак, 21. септембар 2018.

Магнетизатор

Магнетни сталак компаратера сам раставио и магнет се размагнетисао. Магнет је челични и док постоји флукс он одржава магнетне диполе у одговарајућој оријентацији, магнет не губи дејство. Ако се магнет извади из сталка у тренутку престанка флукса он се размагнетише и сталак више не ради. Ово сам сазнао тек када сам га раставио, на жалост...
Да би се магнет поправио мора да се поново намагнетише. Ово сам покушао веома јаким магнетима из хард дискова али без успеха, поље није довољно јако. Зато сам импровизовао магнетизатор од неколико навоја дебеле бакарне жице (10 квадратних милиметара) који сам прикључио на акумулатор. Струја кратког споја је нешто преко 100А јер је акумулатор слаб и дотрајао, и то није дало никакве резултате. Зато сам направио батерију електролитских кондензатора од 8 комада укупног капацитета 37,6 милифарада и напунио сам је на 24 волта. Варница при пражњењу кроз калем је била неупоредиво јача, струју нисам мерио. Магнет се слабо намагнетисао, далеко слабије од потребне јачине. Онда сам импровизовао исправљач који даје око 100 волти па сам њиме напунио батерију.

среда, 19. септембар 2018.

Индуктор из телефона

Нашао сам на пијаци индуктор из телефона - генератор наизменичног напона (око 100 волти). На жалост није радио, фалиле су четкице и опруге. Четкице сам напраио од графитне мине за патент оловку, нашао подесне опруге и ставио две затворене матице М5 (које држе опруге) и генератор је прорадио. Одлично је очуван али нема никаквих ознака. За пробу сам прикључио телефон - звони већ и када се ручица окреће полако, при око 50 волти. 

Молнија

Мој џепни сат који сам купио полован пре више од двадесет година је почео да стаје. Установио сам да се у анкеррад запетљала нека синтетичка длака (није ми јасно одакле унутра). Када сам је извадио машина је прорадила нормално. Пре пар година је пукла опруга па сам је заменио, иначе за те две деценије није било других кварова. Требало би га очистити и подмазати али у последње време га јако ретко користим па то никако да урадим.

уторак, 18. септембар 2018.

Голф - проблеми са регистрацијом

До сада сам имао разних проблема, али овакав још не. Прво су ме са техничког вратили јер кука није атестирана. Иако је уграђена пре него што су ти прописи о атесту уведени, кука сада мора да буде хомологирана и са атестом о уградњи. Нема компатибилности уназад - да се не бих борио са ветрењачама скинуо сам куку а променио сам и цео задњи браник јер је шина иструлила, и завршио са техничким. 
Невоље су међутим тек тада почеле - на техничком нису могли да ми одштампају налепницу, јер се ауто у систему уопште није водио да је регистрован! Онда су ме послали у полицију, а ови су тражили да ми тенички изда копију регистрационог листа од прошле године како би се уверили да је ауто заиста био регистрован (не, нисам фалсификовао налепницу, они су је одштампали). Још су ми тражили и стару полису па чак и серијски број налепнице. А ови на техничком ми једва дадоше копију јер је то нека као бајаги тајна и они то не смеју да дају... И тек после свих тих провера у полицији ми дадоше нову налепницу. И још се чуде како је то могуће. Није за нас рачунар и модерна технологија, за нас су глинене плочице и клинасто писмо!

понедељак, 17. септембар 2018.

Југо - хауба и предњи везни лим

Хауба је зарђала на предњем рубу па сам је променио. Рђа је скоро прогризла на месту где је лим запертлован, могло би да се закрпи али је промена бржа и јефтинија, па сам на отпаду купио хаубу исте боје, мало је дотерао и заменио. Наравно било је потребно подешавање и није баш сасвим неоштећена (предњи леви ћошак је био мало ударен па сам то покушао да исправим) али је у сваком случају много боља од старе.

Предњи везни лим је био зарђао и на неким местима иструлило па сам то све очистио, закрпио и офарбао. Користио сам белу фарбу RAL1013 која прилично одговара фабричкој (застава бела 224). Сада је предњи крај уређен, остало је још да се тачке корозије на спољној страни каросерије среде. Одоздо је све у реду, једино би требало резервоар за бензин да очистим и префарбам јер је доста корозирао.

Тако то иде када се кола запусте, већ неколико година нисам ништа радио око лимарије па је сада дошло време да се понешто поправи. 

субота, 15. септембар 2018.

Голф - задњи браник

Како ауто није могао да прође технички преглед јер кука наводно нема атест (у ствари има групни атест али је закон промењен и важе нова правила, без компатибилности у назад као и обично), морао сам да је скинем. Када сам скинуо браник заједно са куком установио сам да је шина много зарђала а доња ивица је и иструлила, а пластика је већ раније била оштећена на неколико места те сам решио да набавим нови браник. Браник сам пронашао, чак је и јефтин (3380 динара, 30€) али је на жалост лош. Сама пластична оплата је од прилично добре пластике али нема никава ребра изунтра као што је имала стара, а уместо шине унутра је пластика. Додуше и та пластика је доста дебела, око 4мм, али ни она нема никаква ојачања па је браник ту само за украс јер је јако слаб. Стари браник сам сачувао па ћу да га оспособим кад будем имао времена јер овај баш не служи ничему.
Додуше код нових возила је браник углавном скроз шупаљ, нема никакво метално ојачање унутра, тако да је ово направљено по угледу на модерне аутомобиле. Израда је турска и урађен је довољно тачно да би могао да се монтира без тешкоћа али је јако слаб. Носачи су од дупло тањег лима него оригинални али су од топло цинкованог лима. Предњи браник који смо променили пре неколико година је италијански Олмо, и далеко је бољи од овога али је и он много лошији од оригинала. Додуше ни код оригинала шина није од дебелог материјала, можда нешто мало више од 1 мм, али је лим доста испресавијан па му то даје чврстину. 

четвртак, 13. септембар 2018.

Мотор аспиратора

Једна од биксни је зарибала и почела да се окреће у носачу, мотор се прегревао и прегорео је термички осигурач. Осовина је похабана али не много тако да ће променом биксне мотор моћи да се доведе у радно стање. Срећом намотаји нису изгорели јер је ту био термички осигурач. Мотор је асинхрони са екранираним половима са два намотаја са више извода. Бирањем извода преко преклопника се бира брзина.

14.9.2018.

По промени истрошене биксне непажњом сам прикључио струју на погрешне изводе намотаја, и пуф - жица је прегорела. Један намотај је једноставан, намотан је жицом пречника око 0,5 мм. Други намотај осим тог главног намотаја дебљом жицом има и два намотаја жицом 0,25 мм. Управо на њих сам довео струју и наравно да је жица изгорела. Морао сам да избијем језгро са калемовима из статора, одмотам сву жицу са тог прегорелог намотаја, да бих на крају установио да је прегорели намотај на самом дну калема. На прегорелом намотају сам ставио нову жицу, а остала два намотаја нису била оштећена те сам вратио стару жицу. Мотор сада нормално ради.

Nakamichi MB-3

Овај стари ЦД плејер је престао да отвара врата. Гумица је спала и потпуно се растегла, изгубила еластичност. Заменио сам је и сада ради. Конструкција транспорта је незгодна, да би заменио гумицу морао сам да извадим транспорт и делимично га расклопим јер је веома неприступачно, конструктор очигледно није предвидео да ће то неко некада да поправља. А могло је то јако једноставно да се реши... 

понедељак, 10. септембар 2018.

Буба - корозија и предњи трап

Одоздо има доста корозије на поду коју сам почео да чистим. Делове сам већ зафарбао. Највеће жариште на ивици пода где су шрафови за спој са тунелима (сајтнама). Десна страна је више пропала и та страна ће морати да се мења у догледно време. Возачка врата су одоздо трула, то ћу морати да закрпим.

Поред тога предњи трап је поново иструлио на познатом месту - доњи део кобри са унутрашње стране на делу између цеви је скроз пропао и то ћу морати да санирам. Манжетна десне горње кугле се распала али срећом кугла још није добила зазор, тако да је право време да се манжетна промени.

19.9.2018.

Данас сам опет чистио корозију, овог пута око задњег дела подова и сајтни где је има доста. Задњи део доњег дела левог тунела је пропао, ту ћу морати да закрпим.

Југо - корозија и летва волана

На поду су се појавила жаришта корозије, која сам поправио и зафарбао. Углавном је рђа површинска тако да није било потребно крпљење осим на једном месту које сам закрпио провизорно. Места око предњих прихвата радионичке дизалице и носача стабилизатора сам очистио и зафарбао тако да одоздо углавном више нема корозије. Једино је остало да се очисти и офарба резервоар јер је он прилично корозирао.
Каросерија је међутим у лошијем стању јер има доста корозије, а на левој сајтни се изгледа појавила и рупа коју ћу морати да закрпим.

Поред тога дужа манжетна летве волана је пукла (на самом споју са споном) па сам је променио. Приметио сам да у сабијеном стању управо на том месту ради и вероватно је то узрок страдања, те сам направио један заштитник (од дна конзерве спреја) који спречава да гума на том месту ради, тако да претпостављам да ту више неће да се покида. Узрок пропадања манжетне је у ствари неквалитетна гума која не трпи уље. У летву стаје око 140 кубних сантиметара уља за мењач које сам убризгао кроз рупу за пролаз споне. Када се манжетна врати на спону треба испустити сувишни ваздух да се манжетне не би деформисале.

петак, 07. септембар 2018.

Луксметар Gossen trilux

Овај стари луксметар као сензор користи селенску ћелију која је пропала па је инструмент неисправан. Покушаћу да је заменим силицијумском фото ћелијом из старог соларног дигитрона, уз подешавање отпорника требало би да ради. Проблем је једино баждарити инструмент али то се може грубо обавити коришћењем сијалица разних снага.

Посуда машине за судове

Посуда за прашак и сјај се покварила - провидно "око" за контролу количине сјаја у резервоару је упало унутра. Посуда је заварена и не може да се отвори. Нова посуда је скупа (4700 динара) и потпуно је неисплативо мењати је. Како ово око нема никакву функцију сем контроле нивоа сјаја, а иначе постоји пловак са магнетом који преко рид-ампуле пали контролну лампу онда се рупа може без последица затворити (на пример гуменим чепом) да сјај не би неконтролисано истицао.

Голф - рупе на поду

На неколико места су се појавиле мање рупе на поду. Искројио сам закрпе од поцинкованог лима. Офарбао сам га вош-прајмером, занитовао и заштитио, и на крају офарбао црном лак-фарбом.

четвртак, 06. септембар 2018.

Електронски метроном - комплет делова

Састављен је комплет делова али метроном није хтео да проради. Установио сам да је калајем преспојено неколико контаката. После чишћења и уклањања сувишног калаја уређај је прорадио. 

среда, 05. септембар 2018.

Голф - десна сајтна

Трагови корозије на десној сајтни су се одавно појавили, али сам мислио да је само површинска рђа. Испоставило се да је лим местимично прогризла корозија, па сам оштећене делове исекао и закрпио поцинкованим лимом дебљине 0,8 мм. Прво сам га офарбао вош-прајмером, занитовао поп нитнама и на крају прешао заштитом (боди 999). На крају сам све офарбао. Сајтна је мењана пре више од 20 година, али при уградњи очигледно није била заштићена изнутра па је корозија почела одмах да је нагриза. После неколико година смо мењали унутрашњу сајтну и том приликом смо (можда) делимично заштитили и спољну сајтну изнутра колико је могло, али то очигледно није било довољно. Унутра смо сипали заштиту која се некако наталожила на дну у дебелом слоју, који је у међувремену отпао па у том зазору скупљала влага. За чудо сајтна није иструлила на дну како се то обично дешава, већ на бочном зиду што није очекивано. 

Када би се на новом аутомобилу све шупљине офарбале изнутра лак фарбом, трајност каросерије би била далеко већа. Додуше преклопи заварених делова су такође жаришта корозије, и њих је тешко заштитити од корозије. Али пошто је лак фарба скупа фабрике се труде да што више уштеде па је корозија уобичајена код тих старих кола. Код новијих аутомобила корозије има далеко мање, технологија је очигледно напредовала.

уторак, 04. септембар 2018.

Слава штоперица 5498

Ова штоперица није радила јер је на балансвели пукла цапна (рукавац). Међутим неко је изгледа скратио, тако да када сам скинуо мост и поново вратио баланс, машина је прорадила. Баланс се чак окреће лепо и без зазора, тако да то ради сасвим исправно, мада је осовина оштећена.
Недостајао је бигл (карика) коју сам наместио, дугмад за ресет и заустављање помоћне казаљке сам очистио од корозије и исполирао. Помоћна казаљка је била скроз искривљена па сам је исправио. Штоперица има и упутство на коме стоји да је направљена 1982. Иначе је солидно очувана, једино је фарба на поклопцу прилично огуљена али испод је хром (или никл) па бих фарбу могао да уклоним скроз.

уторак, 28. август 2018.

Телефон искра ЕТА 31

Апарат је престао да ради јер је дошло до кратког споја у линијском каблу. На једном месту кабл је био нагњечен и изолазија жица је била оштећена па је то био узрок кратком споју. После скраћивања кабла апарат је прорадио.

недеља, 26. август 2018.

Чивилук за радионицу

Направио сам примитиван чивилук за радионицу који ће служити да се окаче разни испитни каблови. Састоји се од једне даске у коју је заврнуто неколико Г кукица, једноставно а служи сврси.

петак, 24. август 2018.

Чеона лампа

Лампа је потпуно нова, има две литијум-јонске батерије 18650 и уграђени пуњач. Потпуно невероватан конструктивни недостатак је што је пуњач стабилисаног напона (5 волти) прикључен директно на батерије, без икаквог контролног кола, што прозрокује кварење батерија већ после првог пуњења. Ограничавањем напона пуњења на 4-4,1V би се постигло нормално пуњење батерија без ризика.

28.8.2018.

После много неуспелих покушаја да снизим напон са 5,2 на 4,2 V што на први поглед изгледа тривијално, то сам коначно урадио преправком исправљача. Како је исправљач прекидачки, а регулација напона је изведена у примарном намотају, секундарно коло се састоји само од једне диоде, пар отпорника и два електролитска кондензатора. Дошао сам на идеју да одмотам пар навојака са секундара међутим он је у средини калема, тако да сам уместо тога намотао 2 навојка и спојио их редно са постојећим намотајем, али у супторном смеру. Тако сам напон на секундару смањио на потребних 4,1 V. На тај начин се батерије пуне само до тог напона а струја полако опада, тако да када се напон постигне батерије су пуне и струја је занемарљива. Тиме се спречава препуњавање до кога је долазило.

Напон сам покушао да смањим разним начинима, али се показало да тај задатак услед врло малог пада напона може да изведе релативно сложено коло које нисам имао где да сместим. Друго могуће решење је било да направим нови исправљач...

среда, 22. август 2018.

Зидни сат - поправка федерхауса

Овај стари сат, вероватно немачке производње, је као и сваки сат са федерима дошао у ситуацију да се услед пуцања федера и инерције федерхауса поломило неколико зубаца на федерхаусу.


Ручни сат

Пукао федер, отворио сам и поново пресавио крај који је отпао. Сада ради нормално.

петак, 17. август 2018.

Ручни омикрон

Сат није сјајно очуван али је исправан. Недостају велика казаљка, стакло и кључ. Са неколико капи уља машина је прорадила.

Дипон

Серијски број је изгребан, доња дизна je испуштала јер није била довољно стегнута. Упаљач је иначе исправан и солидно очуван.

Algex ручни сат

Опруга је пукла на самом крају, где је пресавијена да се закачи за федерхаус. Одгрејао сам крај и пресавио, тако да сада ради како треба. Ласо се залепио на последњем кругу, то сам ослободио и сада баланс има нормалан ход.

среда, 15. август 2018.

Дипон EN1035

Стара варијанта линије 1. Дизна је била запушена и прљава. Очистио сам је и заменио гумицу тако да сада ради како треба.

20.9.2018.

Горња дизна пушта, не затвара, мораћу да видим шта се дешава.

уторак, 14. август 2018.

Голф - мембрана ајншприц пумпе

Одавно сам приметио да ауто тешко пали ако дуже стоји. Узрок је била мембрана ајншприц пумпе јер је бензин из лончета мало цурио, па ако је лонче празно мора много да се вергла да би пумпа допунила лонче. Када сам променио мембрану симптоми су нестали, и после недељу дана стајања ауто је упалио одмах. Стара мембрана није порозна ни крута, али изгледа да је материјал сабијен на месту додира са телом карбуратора и највероватније је ту влажио бензин услед незаптивености. Могуће је да је плоклопац делимично деформисан што се понекад дешава, али ако је потребно може да се поравна (на стругу на пример).

субота, 11. август 2018.

Сијалица

Експлодирала сијалица, а у грлу остао метални навој. Успео сам да га одврнем клештима па сам заменио сијалицу.

Телефон

Угљени микрофон се покварио, променио сам га. Додуше требало је импровизовати јер није стандардан.

Врата

Услед нечега врата нису могла да се затворе, а шарке су биле затегнуте до краја. Морао сам да их скинем и усечем мало у дрво како би могле да се помере за још 3-4 мм. Сада се затварају боље али како су извитоперена не леже у штоку како треба. Можда је и шток лоше уграђен.

Брава

Пукао федер језичка, заменио сам га сличним.

Брава

Језичак од шпиалтера се поломио па сам ставио сличан, али није могао да уђе па сам морао да га истурпијам. Сад ради нормално.

Дрвени шалони

Расушили се и спали, окови се расклимали. Шрафове сам дотегао, неке променио а негде сам додао и комадиће дрвета у рупу јер је била разлокана. Сада се много боље затварају.

четвртак, 09. август 2018.

Сијалица LED

Још једна сијалица која је цркла - премостио сам модул који је прегорео. Сада ради нормално.

Будилник Густав Бекер

Овај мали будилник је прорадио уз пар капи уља. Један зуб на федерхаусу је откинут али му то не смета, мада би требало поправити јер остали зуби у близини трпе веће оптерећење. Чак и федер за звоно је у федерхаусу, а баланс има двоструку чивију за везу са анкером и диск са изрезом за блокирање анкера. Занимљиви детаљи међутим израда није баш квалитетна као код старих Бекерових машина. На плочама нема жигова па претпостављам да је новије израде, вероватно после Првог св. рата када их је већ преузео Јунгханс. Кључеве за навијање сам поправио додавањем карика које су фалиле.

уторак, 07. август 2018.

Лемилица Weller W61

Лемилица је почела да смрди а ручка се веома загрејала, те је корисник помислио да више не искључује. Кондензатор је пробио и ручка се веома загрејала, али све је и даље функционисало нормално.
Код ових лемилица са магнетним термостатом једини квар који сам до сада видео је изгорео кондензатор којим су блокиране радио сметње на контактима термостата. Лемилица ради и без кондензатора, варнице на контактима нема, те се може без последица и одстранити. 

недеља, 05. август 2018.

Гелендери на терасама

Гелендери су од пуног гвожђа. Нису много корозирали сем на споју рукохвата са конструкцијом - ту је направљен преклоп а између није офарбано, и рђа се увукла унутра па сам морао цео рукохват да одсечем да би то могло да се очисти и офарба. После ћу да га зашрафим, а био је заварен само на неколико места тако да ће сада то да буде чвршће. Ставићу прохромске шрафове М5 на растојању од око 35 цм. Флахајзн где се шрафи рукохват је дебео око 5 мм, а рукохват је од полуокруглог профила дебљине 12 мм.

петак, 03. август 2018.

Ручни сат Анкер

Овај аутоматик повремено стаје јер се секу казаљке. После подешавања ради како треба. Има 25 рубина али су јако мали (ваљда да би били јефтинији).

Уложак контакт браве

Овај уложак од фиата је дефектан, један контакт (закивак) је изгорео па се појављују проблеми око паљења. Контакт сам поправио набацивањем легуре сребра за хартлетовање. Легура није најподеснија за контакте али има висок проценат сребра па се надам да ће трајати неко време. Плочица на којој су контактне заковице је од месинга а не од бакра како је некада било уобичајено. Бакар је коришћен не само због веће проводности него и због добре топлотне продности ради бољег хлађења контаката. Услед штедње се бакар у електро техници често замењује месингом, а негде чак и челиком што је посебно лош избор, не само због веће отпорности него него највише због корозије.

Аустријски двотегаш

Овај лепо очуван стари двотегаш аустроугарске производње је радио али није хтео да избија на пун сат. Проблем је био поломљена чивија на зупчанику која диже кочницу избијања. Остатак чивије сам избио и направио нову чивију, сада све ради како треба. Анкер је из једног дела (без палета), машина је лепо очувана али је неко сабијао лежиште центеррада (вероватно без потребе). Чудно је да један од канапа иде преко стубића машине који је очигледно постављен на лоше место - то је конструктивни недостатак који се ретко виђа код тих старих машина. Произвођач је непознат, нема никаквих ознака на плочама.

среда, 01. август 2018.

Уложак контакт браве

Овај уложак од Реноа је постао непоуздан јер је ротор који даје контакт потрошен и повремено губи контакт. На потрошена места требало би набацити мало материјала хартлетовањем, ово би вероватно помогло. Ротор је од бакра са набаченим слојем неког материјала за контакте (личи на сребро).

Фен Ремингтон

Фен ради али се после кратког времена сам искључи. Улазна решетка је била пуна прашине па је проток ваздуха био слаб. Чишћењем решетке проблем је решен, чак и без отварања фена јер се усисна маска скида па је лако очистити.

Депилатор Филипс

Прекид у каблу за напајање сам решио скраћивањем и монтажом новог конектора.

уторак, 31. јул 2018.

Зидни носач за гитару

Конструкција је једноставна, али је израда прилично лоша јер у покретним ручицама има доста зазора. Подметнуо сам неколико шајбни како би ручице остајале у жељеном положају.

субота, 28. јул 2018.

Шпалетне на балконским вратима

На спољним ивицама балконских врата је малтер отпао, па сам коначно решио да то поправим. Малтер је кречни и после скоро 60 година је постао трошан, највише од утицаја сунца и кише. Обио сам све што је било трошно, добро очистио и опрао водом. На ивицу сам причврстио летву како би остала ивица и да би имао репер нивоа. Замесио сам продужни малтер са ситним песком гранулације 0 у односу 3:1:1. Креч је хидратисани а цемент марке 32.5.

1.8.2018.

Радови теку споро, на десном балкону сам пронашао велику рупу у зиду осталу од уградње врата па само извадио комаде цигле којима је рупа била сасвим провизорно попуњена (скоро без малетера) и све унутра очистио. Мораћу да нађем још неке комаде да то испуним како треба. Овде је доста малтера пропало па сам обио више него на левом балкону.

На местима су се појавиле мале пукотине, претпостављам да је проценат цемента био превелики. Можда је требало заливати како би се избегло пуцање.

петак, 27. јул 2018.

Голф - стоп светло

Преко огласа сам нашао половно стоп светло, оригинално хела, и заменио га. Старо је неколико пута крпљено јер је било напрсло и поломљено, ово је далеко боље и скоро да нема никаква оштећења.

среда, 25. јул 2018.

Мали регулатор Реш

Ево једног малог регулатора браће Реш (Gebr. Resch) са натписом на машини Remember. Машина је оригинална и доста добро очувана али је анкер неко брусио и потпуно пореметио геометрију. Анкер је из једног дела тако да је поправка могућа једино ако се постојећи крајеви замене са два комада челика које би требало пребрусити. Друго решење је да се замени цео анкер. Машина ради али је ход клатна изузетно мали, а стављен је и тежи тег од оригиналног (око 1,5 кг уместо 600-700 г). Поред тога има неке ситне недостатке који би се могли лако отклонити. Серијски број машине је 100000+84881=184881 на основу чега би се могло закључити да је направљен крајем 19. века.

Стојећи сат Мауте

Овај велики стојећи сат из тридесетих година производње ФМС (Мauthe) је одлично очуван, али је звоно било лоше наштеловано. Заномљиво је да се зазор чекића може подешавати шрафовима, тако да се веома лако штелује. Подешавањем зазора звук звона се поправио.
Машина је велика а тегови (масе 3,5 кг) висе на ланцима. Циферплат је велики, све је прилично масивно а плоче су довољно дебеле. Анкер је са измењивим палетама. Међутим тегови су претешки за такав механизам, било би сасвим довољно 1-1,5 кг јер је ход велики тако да би снага рада била сасвим довољна. Овако је поузданост рада велика али сат неће стати када се  испрља, наставиће да ради а тада је абање велико. Зато је једно лежоште добило мањи локер. Тег за рад би се могао олакшати без последица али тег за звоно би највероватније морао да остане исте масе јер механизам не би хтео да ради или би радио сувише споро.

понедељак, 23. јул 2018.

Самовар

Овај стари совјетски самовар је исправан, али је недостајала једна украсна месингана матица па сам је направио на стругу. Поред тога прикључак није стандардан, па сам га мало преправио тако да може да се користи обичан кабл за напајање рачунара.

Микрометар

Пре неколико година сам купио расходован микрометар на пијаци - недостају кочница и момент-глава, навој је оштећен. Конусне матице за штеловање навоја нема и услед оштећења навојно вретено је заглављивало и тешко се окретало. Са мало пасте за леповање сам то успео да разрадим тако да сада може да се користи - навој има мало луфта, није баш најпрецизнији али биће добар за свакодневну употребу. Унутрашњи пречник лончета са поделом сам морао мало да обрадим на стругу јер је чешао па се вретено и ради тога теже окретало.

Брава

Језичак од шпиалтера је пукао на месту где је рупа са навојем за гранични шраф. Потражићу други...

Антена

Телевизијска логаритамска антена, некада за пријем аналогног сигнала а од недавно за дигиталну телевизију, почела је да прави невоље јер је кабл на улазу огољен (пукла је изолација) па сам морао да га скратим. Да ствар буде гора шрафови за контакт су потпуно корозирали и матице нису могле да се одврну те сам морао главе да одсечем.

петак, 20. јул 2018.

Дипон

Залепљена горња дизна. Кад год се ово деси мора да се стави и нова гумица јер се горња дизна залепи услед стајања, а како нема гаса оригинална гумица се скамени и не заптива (слично као мембрана у бензинској пумпи).

Ручни сат

Овај ручни сат правоугаоног облика са кућиштем од сребра је био код сајджије на чишћењу, али је доста журио (око 3 минута на дан) па сам га подесио помоћу сатоскопа. Машина је лепо очишћена и ради веома стабилно, али сам приметио да не ради истим темпом зависно од положаја. Да ли је у питању похабаност, несавршеност конструкције, чишћење или подмазивање - не бих знао. Додуше одступање није велико, десетак секунди на дан зависно од положаја.

среда, 04. јул 2018.

Џепни сат "цилиндраш"

Овај стари џепни сат је од сребра, машина има 10 рубина. Има кључ за навијање и подешавање (отвори су иза првог поклопца). Специфичност машине је недостатак анкера - улогу овог дела игра посебна конструкција на осовини баланса која се узубљује у анкеррад. То је такозван цилиндарски регулатор. Машина има 18.000 откуцаја на сат.

Дипон С2В184

Стара серија линије 1, са подешавањем на дизни. Гумица за затварање је деформисана па дизна није радила. Уместо старе ставио сам две нове и сада ради како треба. Код ове серије је уобичајено да се гумица деформише и то прави проблеме. На новијој серији линије 1 је дизна изведена сасвим другачије, гумица је убачена у клипчић и далеко мање се деформише па и траје дуже. 

Дипон N3B259

Горња дизна залепљена. Отворио сам горњи поклопац и ослободио дизну али како је гумица била тврда, убацио сам једну нову. Ради како треба.

Дипон 14KRP99

Доња дизна пушта, замењена.

субота, 30. јун 2018.

Мали гелендер

Поред степеника у дворишту сам планирао да поставим мали гелендер. Направио сам га од водоводне цеви од пола цола, на крајеве сам ставио два лучна колена која сам помоћу чепова зашрафио за велике шајбне. Чепове и шајбне сам обрадио на стругу да имају угао од 45° тако да је са задње стране чеп раван са великом шајбном. Свака од шајбни биће зашрафљена за зид са по три шрафа 6х60 од прохрома. Конструкцију фарбам једном основном (вош-прајмер) и два пута лак фарбом.
Све је могло да се направи јефтиније варењем од црних цеви али имао сам материјал при руци, а ови делови су сви поцинковани тако да неће да рђају чак и када фарба дотраје.

Југо

Дошло је време да се промени уље, а приметио сам да је спала краћа манжетна са летве волана. Како нисам имао резервну морао сам прво до продавнице, па сам то променио (манжетна је спала јер је пукла шелна, али је и сама манжетна већ дотрајала (3 године) - гума је испуцала и набубрила (очигледно да није отпорна на уље). Да бих променио манжетну морао сам да одшрафим спону а уље сам убризгао шприцем (0,14 литара SAE90). На крају сам морао и трап да центрирам. Поред тога зазор платина се јако смањио јер се потрошио фибер (додуше те платине су прешле већ преко 80.000 км) а проверио сам и зазор свећица. 

петак, 29. јун 2018.

Хермле

Кутија за сат је направљена скоро, а потребно је уградити машину, гонг и стакла. Машина је са федерима и вестминстер звоном новије израде. Хермле и данас прави те машине, веома прецизно и фино, мада изгледа да су уграђени материјали сумњивог квалитета па је трајност упитна. Машина се шрафи директно тако да се не може лако и брзо извадити што отежава подешавање и поправке. 

Кинцле

Кутија је била у лошем стању па је обновљена. Машина је доста добро очувана али је недостајао гонг. Уградио сам спирални гонг од неког старог каминца, мотан од жице правоугаоног пресека. Носач машине је грубо и неспретно направљен од дебелог флахајзна варењем, уз то је и крив али служи сврси.
Федер за рад је пукао на неколико сантиметара од краја, па сам га одгрејао и пробушио нову рупу. Федер је прилично јак а федерхаус мали али сам некако успео да га намонтирам. 

Кинцле

Овај сат са аустријском машином је био у лошем стању, кутија је морала да се обнови јер су недостајали неки делови. Машина је добро очувана и само сам направио нови пендл-федер. Машина је аустријска а сва лежишта су фабрички сабијена. Ово сам видео на понеким машинама, сматра се да је месинг на тим местима услед сабијања очврснуо а сем тога тиме су направљени и олкери за уље (без упуштања како је уобичајено).
Поред тога подесио сам механизам за избијање и направио нову конусну шајбну за велику казаљку као и чивију. Конусну шајбну сам направио од месинганог лима дебљине 0,14 мм тако што сам је на олову избио пробојцем пречника 7,5 мм а затим сам је подесно наоштреним кирнером формирао у облику купе. На крају сам избушио рупу од 2 мм. Овај метод може да се примени за појединачне комаде мада је израда непрецизна и груба па мора да се накнадно дотерује.

среда, 27. јун 2018.

Доглед БПЦ5 8х30

Совјетски доглед БПЦ5 8х30 без ознаке произвођача, практично некоришћен и одлично очуван. Точкићи за подешавање фокуса (средњи и десни) били су лабави као и оклоп левог окулара па сам притегао шрафчиће. Слика је доста добра мада изгледа као да није најбоље колимиран. Зазор у мосту је прилично велики, и радијални и аксијални (нисам виђао ово код совјетских догледа).

Дипон 3452CZ

Стара серија линије 1, горња дизна не затвара. Отворио сам и после неколико покушаја сам установио да је гумица толико деформисана (иако још еластична) да је потпуно неупотребљива. Избацио сам је и уместо ње ставио две нове гумице од мембране. Сада ради како треба.

Дипон Y7HT28

Горња дизна залепљена. Отворио сам и ослободио, али је гумица тврда и спресована па сам убацио једну нову. 

Дипон BSR778

Залепљена горња дизна, не пушта гас. Отворио сам и одлепио, али је гумица била потпуно тврда па сам убацио једну нову.

уторак, 26. јун 2018.

Југо - хауба

Хауба је иструлила на предњој ивици па сам купио половну исправну. Потребно је да дотерам пар ситница, и да пребацим гнездо шипке (хауба је мало новија па је то другачије).

LED сијалица

Престала да ради услед неисправног LED модула који сам премостио. 

Доглед БПЦ 12х40

Нађох још један ЗОМЗ БПЦ2 12х40 на пијаци, у одличном стању - као да није уопште коришћен. Недостају поклопци објектива и окулара као и скала за распон, али је све остало на месту. Слика је наравно фантастична. Серијски број је нешто мањи од претходна два који су из 1976. тако да претпостављам да је овај мало старији. Окулари су нешто мало већи али то нема утицаја на слику. Такође су и бакелитни штитници окулара мало другачији.

среда, 13. јун 2018.

Прекидачи

Потпуно нови прекидачи за кућу (италијански) после неких грађевинских радова су почели да заглављују. Сумња је да је ушла прашина, међутим када сам их отворио унутра није било прашине. Само сам клизне делове подмазао и прорадили су како треба. Са обзиром на конструкцију израда је непрецизна, услед чега се клизни блок закошава у вођицама па се цео прекидач заглављује. Оваква конструкција захтева прецизну израду што овде није случај, посебно ако се има у виду да је све ливено од пластике сумњивог квалитета.

понедељак, 11. јун 2018.

Електрична пумпа за бензин

Приметио сам да је савремени бензин далеко испарљивији него некада, што је са једне стране добро јер лака испарљивост побољшава сагоревање и теже долази до кондензације у хладном мотору. Тиме је продужен век мотора а требало би да се смањи потрошња. Међутим, код кола са карбуратором се дешава да ауто тешко упали после неколико дана стајања јер доста бензина испари из лончета и то онда захтева дуго верглање само да би пумпа напунила лонче. Зато сам дошао на идеју на пре механичке пумпе ставим једну електричну која би притиском на тастер пре паљења допунила лонче па не би било неопходно дуго верглање. Електрична пумпа се може купити а могла би се направити од механичке пумпе додавањем електромотора са ексцентром или неког електромагнета са микропрекидачем. 

четвртак, 07. јун 2018.

Носач пројектора

За носач пројектора сам правио оков - на два брезона сам заварио по један шраф под правим углом, а два угаоника сам зашрафио на даску претходно припремљену за пројектор. 

уторак, 05. јун 2018.

Дипон X90B53

Поклопац има зазор, не затвара се сасвим. Избијањем чивије и вађењем ролнице сам установио да је ролница похабана - заравњена на месту где је додирује полуга оптерећена федером. Узрок је вероватно нечистоћа која је заглавила ролницу па се ова није окретала и потрошила на само том месту. Ролницу сам заменио и сада је све у реду. Подбацио сам гумицу под дизну јер је затварала тек на самом крају хода.

Полица

За радионицу правим полицу. Костур је од винклајзна 30х30х3 мм а полице ће бити од бродског пода дебљине 20 мм.
Костур је делимично варен а делимично шрафљен, док су даске зашрафљене тако да се добије већа чврстина целе конструкције. Полица је висока 2,3 м а дубина је око 36 цм тако да је неопходно да се зашрафи за зид на неколико места ради стабилности. Дужина полице је око 3,6 м.

12.6.2018.

Металну конструкцију фарбам већ неколико дана, има доста елемената па споро иде. Један слој основне и два слоја црне лак фарбе биће довољно за унутрашњу употребу. И основна и лак фарба су производи Невене из Лесковца на уљној бази (алкидне смоле). Лак фарба је доста добра, покрива одлично и не троши се много. Видећемо каква ће бити издржљивост.

16.6.2018.

Исекао сам све даске и направио потребне изрезе, а на свакој полици сам по једну даску сузио. Све укупно је отишло око 6 квадратних метара материјала, при чему је нешто и отпало. Корисна површина је око 5,4 квадрата. Све сам секао циркуларом, нешто на столу а нешто ручно. За ручно сечење сам на материјал стезао вођицу тако да је све ишло прилично споро, а има и доста посла. Даске су наводно од боровине, међутим то ми не изгледа тако. Јеловина свакако није, дрво је далеко гушће структуре и веома је светло. Има доста чворова и неке даске су криве али за полицу ће бити добре.

17.6.2018.

Наличје дасака сам прешао безбојним садолином ради заштите, а лице ћу да пређем безбојним лаком. Даске су фино обрађене а дрво је густе структуре тако да упија јако мало. За наличје сам потрошио око пола литра садолина.

26.6.2018.

Лакирање је готово, лак се суши мало спорије па ми је то одузело неколико дана. Услед разних грешака у конструкцији које сам морао да исправљам (рупе избушене на погрешном месту, прешироке даске итд) и услед осталих обавеза, монтажа полице иде споро - део изнад столова је коначно готов а остало је да монтирам кратке полице на трећем сегменту (десно). 

Папучица шиваће машине

Папучица је неисправна, унутра је примитиван реостат. Направљен је на пертинакс плочици наношењем графита а крајеви су метализирани, а на један крај је занитована клема на коју се летује жица. Метализација је добила прекид тако да клема више није имала контакт са графитном стазом. Нитну која држи клему сам избушио и преместио сам клему на друго место па је зашрафио. Реостат сада ради мада не најбоље јер изгледа да је графитна стаза похабана. Папучица је од машине Багат.

среда, 30. мај 2018.

Голф - прекидач вентилатора

Прекидач за паљење вентилатора хладњака се покварио, пластични потискивач контактне клацкалице се истопио услед грејања контаката. До грејања је дошло јер је ослабио притисак опруге, услед делимичног топљења врха потискивача. Може се рећи да је то лавински процес...Прекидач сам заменио, ставио сам неки за 20А (Honeywell MS24523-22) тако да би требало да траје.

понедељак, 28. мај 2018.

Радионица

Једну просторију претварам у радионицу. На једном зиду су биле тапете које сам ољуштио, испод је остао папир који сам такође ољуштио (иде лако ако се накваси). При томе су отпали делови глета а негде се и малтер одронио тако да сам то закрпио, делимично преглетовао и окречио. Плафон сам само окречио, а паркет и ламперије смо опрали. Сада је просторија спремна за уношење радионичког намештаја - за почетак то су два радна стола, а купио сам материјал да правим полицу. Полица ће бити изнад столова, од бродског пода дебљине 20 мм (руски од боровине). 

Даљински управљач

Даљински од клима уређаја, очишћена тастарура и сада ради. 

петак, 25. мај 2018.

Дипон

Овом упаљачу коме је оштећен серијски број неко је ошмирглао поклопац са предње стране. Иначе је одлично очуван и исправан, тако сам само исполирао ту страну поклопца.

уторак, 22. мај 2018.

Метроном

Недостаје регулациони тег.

Старе наочари

Недостаје један шраф који стеже оквир. Нашао сам сличан шраф али навој није одговарао, те сам га прочистио нарезницом а навој у оквиру сам пререзао одговарајућом урезницом.

Дипон 15HBR34

Овај упаљач је јако добро очуван али доња дизна испушта. Дизна је новија и не може да се отвори, запертлована је. Пертловани венац сам одсекао на стругу и отворио је али унутра је мали оринг који је пропао. Нашао сам сличан (од пластичног упаљача за једнократну употребу) и дизну поново запертловао, сада не испушта.

26.5.2018.

Показало се да  горња дизна такође испушта, тј. не затвара, што сам решио уметањем кружића од материјала за мембране. Сада ради како треба.

понедељак, 21. мај 2018.

Буба - пловак резервоара

Сензор нивоа горива у резервоару је једноставан - пловак је повезан са реостатом, тако да отпорност зависи од нивоа. Реостат је мотан отпорном жицом а контакт пловка клизи по намотају. Временом се жица потрошила и на једном месту је пукла, па сам то наставио али колико видим истрошење је велико и то неће дуго. Мораћу да нађем други пловак да заменим. 

Шмит "балерина"

Овај мали Шмит стони сат прављен по угледу на годишњаке има јефтин механизам који се навија сваког дана. Механизам је са балансом а са анкеррада погон добија преко зупчаника осовина са четири фигурице балерина које се окрећу у круг и подсећају на торзионо клатно код годишњака. Овај механизам је у солидном стању али је опругица која импуслно (степенасто) окретање анкеррада претвара у континуално окретање балерина била лоше подешена, па сат није хтео да ради уопште. Пажљивим подешавањем те опругице сам постигао нормалан рад. 

Стари немачки двотегаш

Овај стари зидни сат је са краја 19. или почетка 20. века. На основу монтаже машине може се закључити да је немачки али никакве ознаке на машини нема сем серијског броја. Види се да је машина израђена индустријски и то веома прецизно и фино.

Стари аустроугарски двотегаш

Овај занимљиви стари сат са два тега направљен је вероватно крајем 19. века или можда на самом почетку 20. Машина је направљена занатски, али веома прецизно и фино. Зупчаници су мали а осовинице танке па се са таквим машинама мора поступати пажљиво. Недостајао је чекић звона који сам монтирао али су потребне неке дораде. Сат ради али механизам звона није подешен како треба па га треба подесити. Треба га очистити и подмазати. Неко је биксновао лежишта зупчаника са лептирићем, не знам да ли је било потребе јер до сада нисам видео истрошења на тим лежиштима. То је урађено траљаво и уз сабијање тако да ћу то можда да поправим, али функционише и овако. Вођица клатна има доста зазора тако да се чује дупли шум, навој за подешавање је искривљен и то би такође требало дотерати. На машини нема никаквих ознака. Кућиште је прављено накнадно што се може закључити на основу површинске обраде и материјала - коришћена је јеловина а површина није добро ошмирглана и само је премазана садолином. Иначе је кућиште веома складно и лепо урађено са неколико дубореза и укрса па би га требало дорадити и сат би изгледао одлично. Тегови су од танког месинга наливени оловом и прилично су изударани, то се може делимично исправити. Циферплат има пар ситних оштећења и емајлиран је.

23.5.2018.

Машину сам расклопио и очистио. Нека лежишта су сабијана, највероватније сасвим непотребно (неко се играо изгледа). Срећом ни једно није уништено, сем лежишта успоривача звона од којих је једно чак биксновано (биксна је предугачка и вири из плоче) али то нисам хтео да дирам. Осовинице су јако танке па је потребна посебна пажња при раду. Машина је била релативно чиста, једино су мали зупчаници били мало прљави. Све сам склопио и подмазао дуколом 2. Механизам за избијање није био добро подешен, полуга која пада на спиралу је била искривљена и то је био узрок побрканог звоњења, па сам то исправио. На многим местима су уместо челичних клинова стављене бакарне жице, види се да је сат поправљан. Чекић сам стањио тако да сада све ради како треба, и ход клатна се повећао. На анкеру постоје мања истрошења, и то на месту где ударају зупци анкеррада (на равној површини палете) што је мало необично, јер се обично истрошење јави на косој површини где је највеће оптерећење. Истрошења су свакако минимална. Анкер је из једног дела. Канапи су навоштени и доста добром стању, нисам их мењао али сам један мало скратио јер је био оштећен.

26.5.2018.

Неке ситнице сам средио - додао сам неколико шрафова за носач машине тако да сада стоји стабилно, додао сам кукуицу за врата која је фалила, брезон клатна сам одврнуо из дрвеног носача да би могао да се регулише сат (било је прекратко). Сат ради стабилно и има довољан ход.