Југо - контрола

Долио сам око 1/2 литра уља, 0,3 литра антифриза и подесио зазор платина. Зазор је опао на само 0,2 мм што значи да је и паљење било касније - то се примети по вучи а и потрошња је било нешто већа. Ове платине имају доста мек фибер па стално захтевају подешавање за разлику од оних претходних. Те су трајале преко 80.000 км али су на крају дотрајале па сам морао да их променим.  

ТА пећ - вентилатор

Очистио сам и подмазао вентилатор, почео је да шкрипи јер се биксна у гуменом поклопцу осушила. Пар капи моторног уља биће довољно за неколико година поузданог рада.

Степенишни аутомат Инса М76

Услед квара променио сам цео механизам (са старог аутомата за делове). Осовина анкера је поломљена, може се направити друга ако затреба.

Фен AEG

На жалост данас су производи углавном неквалитетни и име не значи више ништа. Овај кинески фен AEG (некада је то био реномирани произвођач квалитетних, трајних и поузданих уређаја) није много радио, чак је унутра потпуно чист, али повремено прекида. Отворио сам га а унутра је је на први поглед све исправно, једино сам нашао један слаб контакт отпорне жице грејача. Сви контакти су изведени шупљим нитнама на телу грејача од пресованог лискуна (или сличног материјала). Отпорна жица је на неким контактима уштинута лимчићима од меког челика, на таквом контакту је вероватно био проблем. Неки контакти су залетовани, али све у свему конструкција је катастрофално лоша, провизорна и примитивна. Верујем да је уређај прилично скуп јер га продаје име, али да сам ја у управи такве фирме никада не бих дозволио да се тако лошим уређајем нарушава углед једне старе и чувене фирме каква је (била) AEG. 

Поред лоше конструкције изгледа да је и пластика од које је направљено кућиште лоша јер је на једном месту већ пукла. Прекидачи су такође лоши и примитивни, а најпримитивнији од свега је тастер за искључење грејача какав још никад нисам видео...

Да фен нема ознаку AEG све унутра би било очекивано од Кинеза, али ово је превише провизорно и примитивно чак и за њих.

Свећњак

Стари ливени месингани свећњак сам очистио и исполирао специјалним средством за полирање месинга. После тога сам применио пасту за полирање аутомобила са воском, показало се да тако месинг дуже задржава сјај и мање патинира.

Наочари

Испао шраф за затезање стакла. Срећом није изгубљен па сам га само вратио. Узрок је што људи обично скидају наочари једном руком, рам се увија и шрафови се по мало одврћу. Неки ту ставе лепак против одвртања и тада се то не дешава, али се шраф у случају потребе теже одврне.

Наочари

Пластични рам је пукао. Неко је покушао да га залепи супер лепком без резултата, али је на сочиву (пластика) остала флека. Успео сам затапањем две кламарице да решим проблем, требало би да траје (ако не пукне на неком другом месту). Пластика је еластична и релативно мека, изгледа да није у питању целулоид.