Дипон Ј60490

 Линија 1, новија серија, велики стони упаљач. Механизам је сличан као код стандардног упаљача с тим што је овде опруга зашрафљена а клипчић вентила има нарочит зарез, овакву конструкцију још нисам видео. Оригинална гумица је скамењена али убацивањем црвене вентил није хтео да отвори јер горе нема зазора од поклопца, па сам морао мало да је стањим шмирглом. 

Дипон 7932AX

 Стара серија линије 1. Не затвара горња дизна - оригинална гумица се сасвим укрутила. Уместо ње ставио сам две црвене и сада ради нормално.

Реглер за алтернатор

 У случају потребе реглер може врло једноставно да се направи. Старији алтернатори Бош имају једну четкицу побуде везану на D+ па одговара следећа шема.

Променом отпорника R4 мења се напон регулације (око 14 волти) а отпорник R6 утиче на хистерезис - у овом случају је око 0,1 волт. Транзистор је било који NPN а MOSFET треба да буде са што мањом отпорношћу канала. Ценер диода D2 је за 12 волти. Диода D1 може бити нека шотки за струју до 5А.

Отпорник R6 прави позитивну повратну спрегу, чиме се сем хистерезиса обезбеђује нагло укључивање и искључивање излазног транзистора и његов рад у прекидачком режиму, па је грејање минимално ако је отпорност канала довољно мала.  

Југо - ретровизор

 По ко зна који пут се пореметио ретровизор - од неких старих делова сам спојио један исправан. Обично страда носач, напукне тамо где је зглоб...

Вибрациона бушилица Бош

 Ова велика вибрациона бушилица од 750 вати не ради, мењане четкице без резултата. Отварањем сам установио да су жице од прекидача до мотора настављане јер су конектори који воде у мотор поломљени (у виду траке 3х0,8 мм на крају које је била кримпована жица). Неко је жице наставио лустар клемама и нешто заглављивао и буџио без везе, то сам све поскидао а на крајеве тих тракица залетовао две жице и спојио са постојећим. Сада све ради нормално. Колектор прилично варничи јер четкице још нису легле, то би требало временом да се смањи.

Фиат стило - задњи брисач

 Код ових Фиата је задњи брисач слаба тачка - цео је од пластике у коју је уливена алуминијумска биксна за везу са осовином. Временом алуминијум оксидира а пластика на том месту пукне. Брисач би било лако заменити кад би биксна могла да се скине - она је просто заварена за осовину, па сам морао да се пресечем бонсеком и поломим. 

Вентилатор Сименс

 Стари (вероватно предратни) стони вентилатор Сименс је одлично очуван и исправан али је кабл дотрајао. Могуће је да већ некада мењан, има гумену изолацију која је на неколико места испуцала. Кабл сам заменио модерном репликом са плетеним спољним омотачем.