Мотор је страдао, врло кратко ради а онда се угаси. При томе јако варничи колектор. Жице на самом споју са ламелама колектора су искидане мада сами намотаји нису изгорели... Радио је до истека гаранције. Претпостављам да је коришћен на максималној снази стално, тако да је мотор био јако оптерећен. Мотор је иначе веома мали за ту снагу. Четкице уопште нису потрошене. Излазни филтер уопште не може да се очисти без растурања усисивача што збачи да то није ни предвиђено - када се он довољно запуши мотор ће почети да се прегрева и верованто ће да изгори. При томе нисам приметио да постоји термичка заштита. Усисивач је направљен у Немачкој.
Мотори усисвача некад и сад: Слобода Чачак и Бош
Нема коментара:
Постави коментар
Напомена: Само члан овог блога може да постави коментар.