C. Bohmeyer & Co.

Ево две старе добре машине од мастера производње C. Bohmeyer & Co. из немачког града Халеа.

Мали камински сат

Ево једног малог каминског сата без ознаке произвођача. Машина је исправна, а занимљиво је вешање клатна - са једне стране има кирнер-шраф као на балансу старих будилника.
Нажалост стакло је поломљено, а лак је прилично испуцао. Розетну и циферплат сам мало исполирао, као и казаљке. Све је од месинга, а циферплат и казаљке су посребрени.

Грундиг 5000 - "светски" радио

Ево једног занимљивог старог радио-апарата. Grundig Satellit 205 transistor 5000, прављен oд 1964. do 1966. Потпуно је исправан, чак потенциометри и преклопници не крче, само сам му додао данас уобичајени прикључак за исправљач. Звук је одличан. Антена је дугачка око метар и по (!), апарат је тежак око 6 кг, а димензије су 40х25х12 цм. Звучник је огроман, пречник магнета је око 10 цм.

Ауто-радио Грундиг

Овај радио је направљен половином осамдесетих. Потпуно је исправан али сам морао да исполирам пластику скале. Била је оштећена највероватније неким растварачем. Прво сам прешао шмирглом 320, па 600 и 1500, а затим исполирао пастом за пластику. Сада изгледа добро, нема никаквих оштећења. 

Ручица жмигаваца - аблендер

Још пре годину или две сам приметио да нешто није у реду са ручицом жмигаваца. Жмигавци се нормално уклјучивали, али аблендовање је ишло чудно, ручица као да се климала.

Пре неки дан скинем волан да видим што се клима, и установим да зегер лежаја осовине не стоји како треба. Наместим то, као и гуму на улазу цеви у пожарни зид, и сад се волан више не клима. Међутим установим да је ручица пукла! Унутра се ручица рачва на два крака, и један од њих је пуко при самој рачви, на дебелом месту. Чудно, не знам када се то десило.

Данас сам скинуо аблендер, морао сам да пресечем жице (касније сам их наставио лустер-клемама). Да би га раставио морао сам да избушим две нитне уместо којих сам после ставио шрафове. Ручица је од (проклетог) шпиалтера, и успео сам некако да је прекујем помоћу два месингана лимчића и четири бакарне нитне. Сад је то као исправно, али мораћу ипак да набавим неки полован или нов комплетан аблендер јер ми све то заједно некако не улива поверење... Трајало је 40 година, али могло је и дуже да су ставили неки квалитетнији материјал, а не тај буђави шпиалтер. Данас додуше постоји специјална жица за хартлетовање истог па би можда могло и са тим да се проба... 

Голф - карбуратор

Пре неки дан карбуратор на голфу (1300, 1981.) је почео да се понаша необично - мотор је јако лоше радио на леру, није могао да се наштелује. Осим осталог пукло је једно црево за потпритисак (промењено), мембрана коректора сауга била је потпуно тврда и делимично порозна (промењено), дихтунг поклопца се распао (замењен), карбуратор је повремено преливао (додата шајбна испод игличног вентила). Унутрашњост је испрана спрејем. Гумице на шрафовима за штеловање лера и ваздуха биле су потрошене (промењене). Сада је на први поглед све у реду, мотор лепо ради на леру, али ми се чини да и даље нешто није баш како треба јер чудно реагује на подешавање лера и ваздуха. Могуће је да је унутра остало још неког труња... Карбуратор је Solex 34 PICT-5 са ручним саугом.

Касније се показало да је гумено постоље карбуратора порозно и туда је улази фалш ваздух. После измене мотор поново ради нормално.

Тактер за брисаче

Ево једног практичног уређаја за старије аутомобиле који немају уграђени тактер. Преправка на електричној инсталацији није велика а уређај је лако направити и јефтин је.